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Cellcentric hat sein Brennstoffzellensystem der nächsten Generation unter dem Namen BZA375 vorgestellt. Es liefert bis zu 375 kW Nettoleistung aus einem Single-System-Package und ist nach Unternehmensangaben für Schwerlast-Lkw und vergleichbare Anwendungen ausgelegt.
Die H2 Green Power & Logistics AG hat am Evonik-Chemiepark Marl Fachleute zum Thema Wasserstoff im Schwerlastverkehr versammelt. Im Mittelpunkt standen ein Tankstellenprojekt mit Pipelinezugang sowie neue H2-Nutzfahrzeuge. Bis 2030 will das Unternehmen seinen Fuhrpark auf 150 Fahrzeuge ausbauen.
Im Sommer 2025 erklärte der Automobilkonzern Stellantis seinen Ausstieg aus der Wasserstofftechnologie. Im gerade vorgelegten Geschäftsbericht für das vorige Jahr schlägt dies nun mit einer Gesamtbelastung von 1,1 Milliarden Euro zu Buche.
Knapp 100 Teilnehmende haben sich am 9. April 2026 in Bremerhaven über den Einsatz von Wasserstoff im Schwerlastverkehr informiert. Im Mittelpunkt standen marktreife Fahrzeuge, Probefahrten, Fördermöglichkeiten des Bundes und der Aufbau der Tankstelleninfrastruktur im Nordwesten.
Toyota will als gleichberechtigter Anteilseigner beim Brennstoffzellen-Joint-Venture Cellcentric einsteigen. Daimler Truck, Volvo, Cellcentric und Toyota haben dazu eine unverbindliche Vereinbarung unterzeichnet. Ziel ist die gemeinsame Entwicklung und Produktion von Brennstoffzellensystemen für schwere Nutzfahrzeuge.
Hersteller Daimler Truck hat seinen Integrierten Geschäftsbericht 2025 veröffentlicht. Darin berichtet der Konzern unter anderem über die kundennahe Erprobung des Brennstoffzellen-Lkw Mercedes-Benz GenH2 Truck: Fünf Prototypen haben im Logistikeinsatz mehr als 225.000 Kilometer zurückgelegt.
Das Wasserstoff-Cluster HyWheels lädt am 27. März 2026 nach Fulda ein, um über den aktuellen Förderaufruf des Bundesverkehrsministeriums für H2-Tankstellen und -Nutzfahrzeuge zu informieren. Das Cluster bereitet zudem einen eigenen Förderantrag vor.
Die österreichische SAG Group hat 2025 die Serienproduktion ihres selbst entwickelten Wasserstoff-Kryotanksystems für schwere Nutzfahrzeuge gestartet. Der österreichische Aluminiumtank-Hersteller erzielte im Geschäftsjahr einen Umsatz von 160 Millionen Euro.
Das Bundesverkehrsministerium stellt 220 Millionen Euro für den Aufbau eines initialen Wasserstofftankstellen-Netzes für Lkw bereit. Gefördert werden bis zu 40 Tankstellen und bis zu 400 Nutzfahrzeuge mit Wasserstoffantrieb.
Daimler Truck will ab Ende 2026 eine Kleinserie von 100 Brennstoffzellen-Lkw mit Flüssigwasserstoff in den Kundeneinsatz bringen. Der Mercedes-Benz NextGenH2 Truck basiert auf dem GenH2-Prototyp und nutzt Komponenten aus dem eActros 600.
Der Lehrstuhl PEM der RWTH Aachen hat einen modularen Brennstoffzellen-Antrieb für schwere Lkw entwickelt. Der Prototyp mit Straßenzulassung entstand im Projekt SeLv, das nun nach fünf Jahren abgeschlossen wurde.
Der Lehrstuhl PEM der RWTH Aachen entwickelt mit Partnern eine digitale Plattform für die Wasserstofflogistik. Ziel ist es, Tankstellenkapazitäten effizient zu verwalten und die Versorgungssicherheit für Wasserstoff-Lkw zu erhöhen.
Rewe Nord hat für den Einsatz eines Wasserstoff-Lkw erstmals einen CO2-Nachweis von Hylane erhalten. Die DEKRA-geprüfte Bilanz bestätigt eine Einsparung von 48 Tonnen CO2 im Jahr 2024 – ein Schritt hin zu einer emissionsarmen Lieferkette.
Der Vermieter emissionsfreier Lkw Hylane hat mit Palladio Partners einen neuen Investor gewonnen. Die Investmentgesellschaft übernimmt im Rahmen einer Kapitalerhöhung die Stimmrechtsmehrheit für bestimmte Bereiche und will einen dreistelligen Millionenbetrag in den Flottenausbau investieren.
Die Clean Energy Partnership (CEP) hat ihren Vorstand neu aufgestellt. Mit Vertretern aus Infrastruktur und Fahrzeugindustrie will das Expertengremium seine Rolle bei der Standardisierung und dem Ausbau der Wasserstoffmobilität in Europa weiter stärken.
Air Products hat in Meckenheim eine neue Wasserstofftankstelle in Betrieb genommen. Die Anlage versorgt künftig die Busflotte der Regionalverkehr Köln GmbH (RVK) und ist Teil eines Infrastrukturprojekts zur emissionsfreien Mobilität im Rhein-Sieg-Kreis.
Das Stuttgarter Unternehmen Smart Testsolutions hat einen neuen Serienentwicklungsauftrag für Zellspannungsüberwachungssysteme in Brennstoffzellen-Lkw erhalten. Zum Einsatz kommt das CVM-G6S-Modul, das eine hohe Messgenauigkeit mit reduzierten Kosten verbindet.
Eine neue Studie des Deutschen Wasserstoff-Verbands bestätigt in einer neuen Detailtiefe, dass die vollständige Elektrifizierung des Lkw-Fernverkehrs das Stromnetz stark belasten würde. Wasserstoff könnte laut Analyse eine wichtige entlastende Rolle spielen – sowohl bei Ladezeiten als auch bei den Netzanschlüssen.
Hylane-Kunden sollen bald Wasserstoff für rund 8 Euro netto pro Kilogramm tanken können, wenn auch nur an einigen Tankstellen von H2 Mobility-Tankstellen in Düsseldorf und Rhein-Neckar. Die Kooperation soll den wirtschaftlichen Betrieb von Wasserstoff-Lkw ermöglichen.
Daimler Truck beginnt die zweite Phase der Praxistests seines wasserstoffbetriebenen GenH2 Trucks. Fünf Logistikunternehmen setzen die Brennstoffzellen-Lkw im regulären Betrieb ein. Ziel ist die Vorbereitung auf die Serienproduktion ab 2026.
Hylane hat den ersten Wasserstoff-Lkw mit einem Brennstoffzellenmodul von Bosch in den deutschen Straßengüterverkehr gebracht. Der 40-Tonner von Iveco wird von der Spedition Schäflein für das Bosch-Werk in Nürnberg betrieben – im Rahmen eines Mietmodells.
Der Lehrstuhl PEM der RWTH Aachen hat die Einsatzfähigkeit und Betriebskosten von Brennstoffzellen-Lkw analysiert. Die Studie zeigt: Brennstoffzellen-Trucks bieten gegenüber batterieelektrischen Lkw weiterhin Vorteile bei Reichweite und Betankungszeit, sind aber noch von hohen Wasserstoffpreisen gebremst.
Purem by Eberspächer hat ein modulares Abluftsystem für wasserstoffbasierte Brennstoffzellen-Systeme entwickelt. Es soll das Wassermanagement verbessern und Geräuschemissionen senken. Erste Tests mit AVL zeigen vielversprechende Ergebnisse.
Der Lehrstuhl PEM der RWTH Aachen hat seinen Brennstoffzellen-Lkw im Rahmen des Projekts SeLv erfolgreich mehreren Performance-Tests unterzogen. Die Prüfungen sind ein wichtiger Schritt zur Einzelbetriebserlaubnis des Prototyps.
Die internationale Fachmesse hy-fcell 2025 findet am 7. und 8. Oktober in Stuttgart statt. Im Fokus stehen neue Wasserstoffanwendungen für den Schwerlastverkehr. Daimler Truck und Cellcentric zeigen neue Prototypen und Systeme. Auch Infrastruktur und Luftfahrt sind Thema.
