Der Anbieter emissionsfreier Nutzfahrzeuge Hylane hat mit der Gründung der Tochtergesellschaft Hylane Netherlands BV sein Geschäftsmodell auf die Niederlande ausgeweitet. Mit Unterstützung durch das niederländische Förderprogramm SWiM (Subsidieregeling Waterstof in Mobiliteit) bietet Hylane dort ab sofort batterie- und wasserstoffbetriebene Lkw im Pay-per-Use-Modell an. Das Mietmodell von Hylane sieht vor, dass Kunden nur für die tatsächlich gefahrenen Kilometer zahlen. Wartung, Versicherung, Hauptuntersuchung und weitere Dienstleistungen sind im Mietpreis enthalten. Nicht enthalten sind Wasserstoff und Fahrer. Hylane übernimmt die Fahrzeugbeschaffung, Zulassung und das regulatorische Management, einschließlich CO₂-Nachweis.
Das Mietmodell von Hylane sieht vor, dass Kunden nur für die tatsächlich gefahrenen Kilometer zahlen. Wartung, Versicherung, Hauptuntersuchung und weitere Dienstleistungen sind im Mietpreis enthalten. Nicht enthalten sind Wasserstoff und Fahrer. Hylane übernimmt die Fahrzeugbeschaffung, Zulassung und das regulatorische Management, einschließlich CO₂-Nachweis.
Förderung durch SWiM-Programm
Für den Markteintritt in den Niederlanden hat sich Hylane mit drei Konsortien auf das SWiM-Programm beworben. Die Konsortien bestehen jeweils aus einem Tankstellenbetreiber: TEAL Mobility, Fountain Fuel und Vissers. Die Förderung deckt bis zu 80 Prozent der Mehrkosten gegenüber Diesel-Lkw ab. Hylane setzt die Mittel ein, um die Mietraten für Kunden zu senken.
„Mit dem Markteintritt in die Niederlande übertragen wir unser etabliertes Mietmodell für emissionsfreie Lkw in einen weiteren wichtigen Logistikmarkt“, sagt Sara Schiffer, Geschäftsführerin von Hylane und Hylane Netherlands BV. Viele Kunden seien grenzüberschreitend aktiv, daher sei die Expansion ein logischer Schritt.
Fahrzeugportfolio mit Wasserstoff- und Batterieantrieb
Zum Start bietet Hylane Netherlands BV drei emissionsfreie Lkw-Modelle an. Der MAN hTGX mit Wasserstoff-Verbrennungsmotor erreicht eine Reichweite von bis zu 600 Kilometern. Er speichert 56 Kilogramm Wasserstoff bei 700 bar und lässt sich in etwa 15 Minuten betanken. Der Hyundai XCIENT Fuel Cell basiert auf einem Brennstoffzellensystem und kommt auf rund 400 Kilometer Reichweite. Die sieben Wasserstofftanks lassen sich in acht bis 20 Minuten befüllen. Ergänzt wird das Angebot durch eine batterieelektrische Sattelzugmaschine von Daimler mit etwa 500 Kilometern Reichweite und einer Ladedauer von 60 Minuten (20 auf 80 Prozent).
„Mit dem Wasserstoffverbrennungs-Lkw MAN hTGX ergänzen wir unser Zero-Emission-Portfolio um eine Lösung für besonders anspruchsvolle Anwendungen“, sagt Richard Frenz, Vice President bei MAN Truck & Bus. Der hTGX sei als Null-Emissions-Fahrzeug klassifiziert und eigne sich besonders für Märkte mit bestehender Wasserstoffinfrastruktur.
Partnerschaften für Wasserstoffversorgung
Für die Teilnahme am SWiM-Programm war die Zusammenarbeit mit Tankstellenbetreibern erforderlich. Hylane kooperiert mit TEAL Mobility, Fountain Fuel und Vissers. Über eine Tankkarte erhalten Kunden Zugang zum bestehenden Netz an Wasserstofftankstellen. TEAL Mobility betreibt derzeit fünf Stationen in den Niederlanden unter der Marke TotalEnergies. Zwei weitere sollen bald folgen. Zusätzlich betreibt das Unternehmen sieben Stationen in Belgien, Luxemburg, Deutschland und Frankreich.
„Mit fünf Wasserstofftankstellen in den Niederlanden und weiteren in Europa bauen wir die grenzüberschreitende Infrastruktur für einen nachhaltigen Straßentransport aus“, sagt Florentin de Loppinot, CEO von TEAL Mobility.
Hylane wurde 2021 gegründet und zählt nach eigenen Angaben zu den führenden Anbietern emissionsfreier Lkw in Europa. Das Unternehmen stellt Fahrzeuge verschiedener Hersteller bereit und übernimmt neben der Vermietung auch Serviceleistungen und regulatorisches Management.
