Der Automatisierungsspezialist Murrelektronik und die aus der Automotivebranche stammende Marquardt-Gruppe stellen ihre neue Kooperation in den Mittelpunkt. Sie zeigen einen gemeinsamen Ansatz für die Automatisierung und Überwachung modularer Wasserstoffsysteme.

Vor fünf Monaten stellte Perkins eine für verschiedene Kraftstoffe konfigurierbare Hybrid-Antriebseinheit (Industrial Open Power Unit, IOPU) vor. Diese geht nun in einem Abfallschredder von Terex in Betrieb.

Das Katalysator-Startup Pajarito Powder hat seinen ersten industriellen Großofen und eine neue Pulvermühle in Betrieb genommen. Damit sollen spezielle Katalysatoren für Brennstoffzellen in Fahrzeugen gefertigt werden.

Der niederländische Hersteller Vonk zeigt auf der Messe in Hamburg die dritte Generation seiner Plattform für die Stromversorgung industrieller Elektrolyseure. Neya 3.0 soll die Integration großtechnischer Wasserstoffprojekte vereinfachen und ist für Leistungen von bis zu 7 MW ausgelegt.

Hyster liefert den ersten Brennstoffzellen-Reachstacker des Vereinigten Königreichs an den Hafen von Tilbury bei London. In der Hafenlogistik stoßen batterieelektrische Antriebe an ihre Grenzen, denn die Fahrzeuge sind rund um die Uhr im Einsatz und müssen schwere Lasten bewegen. 

Die Bundesregierung hat eine Reform des Nationalen Wasserstoffrats (NWR) beschlossen. Die vom Wirtschaftsministerium genannten Ziele lassen aufhorchen. Unter anderem soll das Gremium neu besetzt und besser mit der Bundespolitik „verzahnt“ werden.

Das Projekt IN4climate.RR hat eine verlängerte Förderzusage von Bund und Land bis Ende 2029 erhalten. In der zweiten Förderphase sollen Industrieunternehmen im Rheinischen Revier konkret bei der Umsetzung von Transformationsprojekten unterstützt werden.

Im Shell Energy and Chemicals Park Rheinland sind die ersten 14 von insgesamt 150 Elektrolyse-Stacks für das Projekt Refhyne 2 eingetroffen. Der 100-MW-PEM-Elektrolyseur soll nach Unternehmensangaben 2027 in Betrieb gehen und bis zu 16.000 Tonnen Wasserstoff pro Jahr erzeugen.

Der 100-MW-Elektrolyseur des Hamburg Green Hydrogen Hubs am Standort des ehemaligen Kohlekraftwerks in Moorburg nimmt Gestalt an. 36 Schwertransporter lieferten die Stacks aus der Berliner Fertigung von Siemens Energy. Der kommerzielle Betrieb soll nun Ende 2027 starten.

Die Regionalverkehr Köln GmbH (RVK) hat für ihren Grünen Mobilhof in Bergisch Gladbach Förderbescheide über insgesamt 29,5 Millionen Euro erhalten. Das Projekt umfasst eine Wasserstofftankstelle mit eigenem Elektrolyseur. Die Wasserstoffeinheit soll Ende 2026 in Betrieb gehen.

Caterpillar hat gemeinsam mit District Energy St. Paul ein wasserstoffbetriebenes Kraft-Wärme-Kopplungssystem mit 2 MW Leistung erfolgreich im Realbetrieb getestet. Die Anlage nutzte dabei sowohl 100 % Wasserstoff als auch 100 % Erdgas.

Fossile Kraftstoffe könnten in der EU ab 2046 vollständig durch erneuerbare Kraftstoffe ersetzt werden. Das ist das Ergebnis einer Studie der eFuel Alliance und Porsche Consulting. Voraussetzung sei, dass die Politik die richtigen Rahmenbedingungen schafft.

Im Rahmen des DeCarTrans-Projekts hat die TU Bergakademie Freiberg erstmals industriell erzeugtes E-Methanol aus Dänemark zu synthetischem Benzin verarbeitet. Der Schritt gilt als technologischer Meilenstein für die industrielle E-Fuel-Produktion.

Der auf Wasserstoff spezialisierte Fondsmanager Hy24 übernimmt den 20-Prozent-Anteil von Uniper an der Pipeline Opal. Diese 470 Kilometer lange Leitung von Nordostdeutschland bis zur tschechischen Grenze wird derzeit auf Wasserstofftransport umgestellt – und wird so Teil des deutschen Wasserstoff-Kernnetzes.

Das Helmholtz-Zentrum Hereon, die Meyer Werft und die Helmut-Schmidt-Universität entwickeln im Projekt H2MASS einen Metallhydrid-basierten Wasserstoffspeicher für große Passagierschiffe. Das bordeigene System soll im Hafenbetrieb eine Zielleistung von 4 MW liefern und die Hotellast emissionsfrei decken.