Die Hydrogen Technology World Expo in Hamburg ist wie eine Weltreise durch die Wasserstoffbranche. Dort gibt es alles, was entlang der Wasserstoffwertschöpfungskette gebraucht wird – vom Sicherheitsventil bis zum Gigawattelektrolyseur. Unser Webinar ist Ihr persönlicher Reiseführer. 

Die Initiative RH2INE hat für das standardisierte Design austauschbarer Wasserstoffcontainer eine grundsätzliche Freigabe von Lloyd's Register erhalten. Damit rückt eine mobile Wasserstoffinfrastruktur für die emissionsfreie Binnenschifffahrt entlang des Rheinkorridors näher.

Zahlreiche europäische Verbände aus Energie-, Wasserstoff- und Industriewirtschaft drängen die EU-Kommission zu einer schnellen Überarbeitung der Delegierten Verordnung (EU) 2023/1184. Die anhaltende Unsicherheit über die Produktionskriterien für erneuerbaren Wasserstoff gefährde Investitionen entlang der gesamten Wertschöpfungskette.

WEH FluidTech erweitert sein Wasserstoff-Portfolio um neue Lösungen für Betankung, Infrastruktur und Prüfprozesse im Hochdruckbereich. Im Fokus: neue Füllkupplungen, Schnelladapter und Filter, Ventile und Fittings für Druckbereiche bis über 1.000 bar.

Bürkert Fluid Control Systems präsentiert intelligente Fluidik-Lösungen, die für stabile Prozesse in Elektrolyseuren, Brennstoffzellen, Prüfständen und der H2-Infrastruktur nötig sind.

Die Bundesregierung hat eine Reform des Nationalen Wasserstoffrats (NWR) beschlossen. Die vom Wirtschaftsministerium genannten Ziele lassen aufhorchen. Unter anderem soll das Gremium neu besetzt und besser mit der Bundespolitik „verzahnt“ werden.

Das Projekt IN4climate.RR hat eine verlängerte Förderzusage von Bund und Land bis Ende 2029 erhalten. In der zweiten Förderphase sollen Industrieunternehmen im Rheinischen Revier konkret bei der Umsetzung von Transformationsprojekten unterstützt werden.

Im Shell Energy and Chemicals Park Rheinland sind die ersten 14 von insgesamt 150 Elektrolyse-Stacks für das Projekt Refhyne 2 eingetroffen. Der 100-MW-PEM-Elektrolyseur soll nach Unternehmensangaben 2027 in Betrieb gehen und bis zu 16.000 Tonnen Wasserstoff pro Jahr erzeugen.

Der 100-MW-Elektrolyseur des Hamburg Green Hydrogen Hubs am Standort des ehemaligen Kohlekraftwerks in Moorburg nimmt Gestalt an. 36 Schwertransporter lieferten die Stacks aus der Berliner Fertigung von Siemens Energy. Der kommerzielle Betrieb soll nun Ende 2027 starten.

Die Regionalverkehr Köln GmbH (RVK) hat für ihren Grünen Mobilhof in Bergisch Gladbach Förderbescheide über insgesamt 29,5 Millionen Euro erhalten. Das Projekt umfasst eine Wasserstofftankstelle mit eigenem Elektrolyseur. Die Wasserstoffeinheit soll Ende 2026 in Betrieb gehen.

Caterpillar hat gemeinsam mit District Energy St. Paul ein wasserstoffbetriebenes Kraft-Wärme-Kopplungssystem mit 2 MW Leistung erfolgreich im Realbetrieb getestet. Die Anlage nutzte dabei sowohl 100 % Wasserstoff als auch 100 % Erdgas.

Fossile Kraftstoffe könnten in der EU ab 2046 vollständig durch erneuerbare Kraftstoffe ersetzt werden. Das ist das Ergebnis einer Studie der eFuel Alliance und Porsche Consulting. Voraussetzung sei, dass die Politik die richtigen Rahmenbedingungen schafft.

Im Rahmen des DeCarTrans-Projekts hat die TU Bergakademie Freiberg erstmals industriell erzeugtes E-Methanol aus Dänemark zu synthetischem Benzin verarbeitet. Der Schritt gilt als technologischer Meilenstein für die industrielle E-Fuel-Produktion.

Der auf Wasserstoff spezialisierte Fondsmanager Hy24 übernimmt den 20-Prozent-Anteil von Uniper an der Pipeline Opal. Diese 470 Kilometer lange Leitung von Nordostdeutschland bis zur tschechischen Grenze wird derzeit auf Wasserstofftransport umgestellt – und wird so Teil des deutschen Wasserstoff-Kernnetzes.

Das Helmholtz-Zentrum Hereon, die Meyer Werft und die Helmut-Schmidt-Universität entwickeln im Projekt H2MASS einen Metallhydrid-basierten Wasserstoffspeicher für große Passagierschiffe. Das bordeigene System soll im Hafenbetrieb eine Zielleistung von 4 MW liefern und die Hotellast emissionsfrei decken.