Der französische Wasserstoffproduzent Lhyfe hat im ersten Halbjahr 2026 einen Umsatz von 4,7 Millionen Euro erzielt. Der Industriegasekonzern Messer steigt mit 30 Prozent bei vier Produktionsstandorten ein. In Deutschland verdoppelte sich der Umsatz.

Ein Forschungsverbund um die Universität Hohenheim und das Fraunhofer-Institut für Produktionstechnik und Automatisierung (IPA) will bestehende Biogasanlagen zu flexiblen Anlagen für Biowasserstoff und negative CO₂-Emissionen weiterentwickeln. Herzstück des Projekts BioFleCCS ist eine Methan-Dampfreformierung mit CO₂-Abscheidung.

Laut einer Analyse des britischen Marktforschungsinstituts IDTechEx entfallen mittlerweile rund 55 Prozent der weltweit verbindlich zugesagten Projektkapazitäten auf China. Auch bei der Elektrolyseur-Produktion liegen chinesische Anbieter vorn - doch im Vergleich zur Photovoltaik haben europäische Unternehmen beim Wasserstoff ein paar Vorteile.

Forscher haben im Projekt Waste2HyEngine eine Prozesskette entwickelt, die aus biogenen Reststoffen wasserstoffreiches Gas erzeugt und in einem umgerüsteten Dieselmotor verstromt. Der Motor funktioniert mit Wasserstoffanteilen zwischen 40 und 100 Volumenprozent.

Die Initiative GET H2 hat ein Papier mit sieben Forderungen zum Hochlauf der Wasserstoffwirtschaft vorgelegt. Darin begrüßt das Bündnis das Impulspapier des Bundeswirtschaftsministeriums, mahnt aber zugleich konkrete Nachbesserungen bei Kosten, Infrastruktur und Nachfrageanreizen an.

Das Bundeswirtschaftsministerium hat in einem Impulspapier zehn Maßnahmen vorgelegt, um den stockenden Hochlauf des Wasserstoffmarkts in Deutschland zu beschleunigen. Darunter sind ein neues CCfD-Fenster mit 1,5 Milliarden Euro – und ein Leitmarkt für emissionsarmen Stahl. Nicht alle Maßnahmen kann das Ministerium selbst umsetzen. 

Die Bundesregierung hat eine Reform des Nationalen Wasserstoffrats (NWR) beschlossen. Die vom Wirtschaftsministerium genannten Ziele lassen aufhorchen. Unter anderem soll das Gremium neu besetzt und besser mit der Bundespolitik „verzahnt“ werden.

Der Energiepark Bad Lauchstädt hat den Hydrogen TCP Award of Excellence 2026 erhalten. Die Internationale Energieagentur würdigt damit den integrierten Ansatz des Reallabors, das Erzeugung, Transport und industrielle Nutzung von grünem Wasserstoff verbindet. Zweiter Preisträger ist das EU-Projekt H2GLASS.

Die EWE AG und die österreichische Verbund AG bündeln ihre Wasserstoff-Aktivitäten in einem Joint Venture. In Nordenham in der Wesermarsch wollen die Partner einen Elektrolyseur mit bis zu 500 Megawatt Leistung errichten. Ab 2032 soll die Anlage rund 50.000 Tonnen grünen Wasserstoff pro Jahr liefern.

Die Regionalverkehr Köln GmbH (RVK) hat für ihren Grünen Mobilhof in Bergisch Gladbach Förderbescheide über insgesamt 29,5 Millionen Euro erhalten. Das Projekt umfasst eine Wasserstofftankstelle mit eigenem Elektrolyseur. Die Wasserstoffeinheit soll Ende 2026 in Betrieb gehen.

Caterpillar hat gemeinsam mit District Energy St. Paul ein wasserstoffbetriebenes Kraft-Wärme-Kopplungssystem mit 2 MW Leistung erfolgreich im Realbetrieb getestet. Die Anlage nutzte dabei sowohl 100 % Wasserstoff als auch 100 % Erdgas.

Fossile Kraftstoffe könnten in der EU ab 2046 vollständig durch erneuerbare Kraftstoffe ersetzt werden. Das ist das Ergebnis einer Studie der eFuel Alliance und Porsche Consulting. Voraussetzung sei, dass die Politik die richtigen Rahmenbedingungen schafft.

Im Rahmen des DeCarTrans-Projekts hat die TU Bergakademie Freiberg erstmals industriell erzeugtes E-Methanol aus Dänemark zu synthetischem Benzin verarbeitet. Der Schritt gilt als technologischer Meilenstein für die industrielle E-Fuel-Produktion.

Der auf Wasserstoff spezialisierte Fondsmanager Hy24 übernimmt den 20-Prozent-Anteil von Uniper an der Pipeline Opal. Diese 470 Kilometer lange Leitung von Nordostdeutschland bis zur tschechischen Grenze wird derzeit auf Wasserstofftransport umgestellt – und wird so Teil des deutschen Wasserstoff-Kernnetzes.

Das Helmholtz-Zentrum Hereon, die Meyer Werft und die Helmut-Schmidt-Universität entwickeln im Projekt H2MASS einen Metallhydrid-basierten Wasserstoffspeicher für große Passagierschiffe. Das bordeigene System soll im Hafenbetrieb eine Zielleistung von 4 MW liefern und die Hotellast emissionsfrei decken.