Quantron China hat seinen Sitz in Shaoxing, China. Quantron soll seine deutsche Ingenieurskompetenz, industrielle Qualitätsstandards und internationale Markterfahrung einbringen, HyperView seine Kompetenz im autonomen Fahren und in intelligenten Fahrzeugtechnologien. Zudem erhoffen sich die Partner Skalierungs- und Kostenvorteile vom chinesischen Industrieökosystem.
Gen2-Plattform für Nutzfahrzeuge soll Grundlage für die Skalierung werden
Das Jointventure soll die Quantron-Gen2-Nutzfahrzeugplattform für batterieelektrische und wasserstoffbetriebene Lkw und Busse entwickeln. Diese soll eine neue Kabinengeneration, fortschrittliche Aerodynamik, intelligente Konnektivität, digitale Flottenfunktionen und die technologische Grundlage für zukünftige Funktionen des autonomen Fahrens integrieren. Die erste öffentliche Präsentation eines Gen2-Fahrzeugs ist für das erste Halbjahr 2027 geplant.
Der vor allem aus der Elektronikbranche bekannte taiwanische Fertigungsgigant Foxconn fungiert als industrieller Fertigungspartner für die Lkw- und Busplattformen des Jointventures. So will Quantron China deutsche Engineering- und industrielle Qualitätsanforderungen mit einer skalierbaren internationalen SKD-Fertigung, einer industrialisierten Lieferkette und wettbewerbsfähigen Produktionskosten verbinden.
Die neue Fahrzeugplattform soll den chinesischen Heimatmarkt adressieren sowie als technologische und industrielle Grundlage für die internationale Expansion des Angebots von Quantron dienen. „Die Zukunft der Nutzfahrzeugindustrie wird nicht allein durch einzelne Fahrzeuge bestimmt, sondern durch skalierbare Plattformen, starke Industriepartnerschaften und integrierte Kundenlösungen“, sagte Andreas Haller, CEO der Haller Group und Gründer von Quantron. „Mit Quantron China schaffen wir eine Brücke zwischen China, Europa und dem Nahen Osten. Wir bauen in China für China und nutzen dieselbe Plattform, um international zu skalieren. Unser Ziel ist es, emissionsfreie Nutzfahrzeugmobilität weltweit schneller, wirtschaftlicher und skalierbarer zu machen.“
Die Partner wollen ein Ökosystem aufbauen, das in den kommenden zehn Jahren weltweit mehr als 100.000 emissionsfreie Nutzfahrzeuge hervorbringen kann.
100 Fahrzeuge für Europa bis Ende 2026 als Ausgangspunkt für die Entwicklung
Quantron
HyperView habe bereits eine hohe dreistellige Anzahl wasserstoffbetriebener Nutzfahrzeuge ausgeliefert, vor allem in China. Die ersten Fahrzeuge seien zudem bereits in Saudi-Arabien im Einsatz. Quantron habe nach eigenen Angaben eine dreistellige Anzahl emissionsfreier Fahrzeuge und Systeme auf den Markt gebracht und verfüge über Kundenbetriebe und Projekte in Europa und im Nahen Osten. Zuletzt sei gemeinsam mit einem lokalen Partner ein weiteres wasserstoffbetriebenes Quantron-Fahrzeug in Brasilien ausgeliefert worden. Diese Erfahrungen aus dem realen Fahrzeugeinsatz fließen nun direkt in die nächste Generation der Plattform ein.
Noch vor Gen2 planen die Partner, bis Ende 2026 die ersten 100 Fahrzeuge bei europäischen Kunden in Betrieb zu nehmen. Diese Fahrzeuge sollen unter realen Einsatzbedingungen als technologische Brücke und Validierungsflotte für Gen2 dienen. Betriebsdaten, Kundenfeedback, Energieverbrauch, Verfügbarkeit und Erkenntnisse zur Leistungsfähigkeit sollen direkt in die abschließende Entwicklung und Validierung der neuen Plattform einfließen.
Die durchschnittlichen Emissionen neuer schwerer Nutzfahrzeuge in der EU müssen gegenüber den jeweils geltenden Referenzwerten ab 2030 um 45 Prozent, ab 2035 um 65 Prozent und ab 2040 um 90 Prozent sinken. Angesichts von jährlich Hunderttausenden schweren Nutzfahrzeugen, die auf den europäischen Markt kommen, ist das ein großer Markt für Batterie- und Wasserstoffantriebe.
Quantron-as-a-Service: All-inclusive-Angebot für emissionsfreie Fahrzeuge
Eine zentrale Säule der Plattform ist „Quantron-as-a-Service (QaaS)“. Dabei kauft man kein Fahrzeug, sondern eine Mobilitätsleistung inklusive Finanzierung, Service, Wartung, einer Verfügbarkeitsgarantie, digitalem Flottenmanagement und – je nach Markt und Anwendung – auch Energielösungen. Das soll für die Kunden die Investitionen als anfängliche Hürde aus dem Weg räumen und die Betriebskosten planbar machen. Quantron will dabei garantieren, dass die Total Cost of Ownership seines QaaS-Angebots ab dem ersten Tag niedriger ist als die eines vergleichbaren Dieselfahrzeugs. Flottenbetreiber sollen dadurch wirtschaftliche Planungssicherheit erhalten und gleichzeitig die CO₂-Emissionen ihrer Flotte deutlich reduzieren.
Quantron sichert sich seinerseits ein Geschäft, das lange über den einmaligen Verkauf eines Fahrzeuges hinausreicht.
