Die H2 Green Power & Logistics AG hat am 15. April am Evonik-Chemiepark Marl ein Branchentreffen zum wasserstoffbetriebenen Schwerlastverkehr veranstaltet. Über 100 Gäste informierten sich vor Ort über ein gemeinsam mit Evonik, Air Liquide und Get H2 konzipiertes Tankstellenprojekt mit Pipelinezugang sowie über neue H2-Nutzfahrzeuge.
Am Standort betreibt Air Liquide eine öffentliche H2-Tankstelle, die vom nach Unternehmensangaben größten europäischen Filling Center des Gaseherstellers gespeist wird. Sie versorgt Trucks, Busse, Entsorgungsfahrzeuge und eine im Aufbau befindliche Pkw-Flotte. Evonik selbst will bis 2030 die Hälfte seiner Verkehrsbewegungen ohne fossile Brennstoffe abwickeln.
220 Millionen Euro für H2-Tankstellen und Nutzfahrzeuge
Bereits Ende 2021 hatte H2 Green Power & Logistics in Marl gemeinsam mit Evonik die Markteinführung von H2-Fahrzeugen vorgestellt. Aus dieser Zusammenarbeit und der Tankstellenentwicklung mit Air Liquide entstand das aktuelle Schwerlastverkehrsprojekt. Die Bundesregierung fördert nach Angaben des Veranstalters mit einem Programmvolumen von 220 Millionen Euro H2-Tankstellen sowie Investitionen in H2-Nutzfahrzeuge des Schwerlastverkehrs.
„Jetzt ist es Zeit für einen Technologiewechsel, das Feld ist bereitet für Fahrzeuge und Infrastruktur“, sagte Otto Uhlhorn aus der Unternehmensführung von H2 Green Power & Logistics. Markus Schewitza von Air Liquide ergänzte: „Die Kombination aus langfristiger Mautbefreiung, staatlicher Förderung und der Verfügbarkeit von erneuerbarem Wasserstoff und Fahrzeugen schafft jetzt die notwendige Planungssicherheit für den Markthochlauf.“
Neue Sattelzugmaschine mit MAN
Nach Einschätzung der Teilnehmenden ist die Kosten- und Leistungsparität von H2-Antrieben mit dem Diesel bereits erreicht und werde bald auch im Vergleich zum Batterieantrieb erzielt.
Im September 2025 hatte H2 Green Power & Logistics gemeinsam mit MAN die MAN hTGX-Wasserstoff-Sattelzugmaschine am MAN-Servicebetrieb in Münster/Senden präsentiert – nach Unternehmensangaben exklusiv in Nordrhein-Westfalen und erstmals in Deutschland. Auch im Pkw-Bereich sieht das Unternehmen Bewegung: BMW-Chef Oliver Zipse hatte angekündigt, ab 2028 das Modell X5 mit Brennstoffzelle in Serie zu fertigen.
Komplettes Logistik-Ökosystem geplant
H2 Green Power & Logistics setzt technologieoffen sowohl auf H2-Brennstoffzellen als auch auf H2-Verbrennungsmotoren verschiedener Hersteller. Sattelzugmaschinen erreichen nach Unternehmensangaben Reichweiten bis zu 800 Kilometern. Das Unternehmen betreibt ein Logistik-Ökosystem aus eigenem Grünstrom, der in Magdeburg mit Photovoltaik, Windkraft und Biomasse erzeugt wird, sowie einem Fuhrpark von derzeit elf emissionsfreien H2- und E-Lkw mit zugehörigen Lade- und Tankmöglichkeiten.
Kooperationen bestehen mit den Tankstellenbetreibern H2 Mobility und Teal Mobility, einem Joint Venture von Air Liquide und Totalenergies. Bis 2030 plant das Unternehmen den Ausbau auf 150 Nutzfahrzeuge und zehn Infrastrukturstandorte.
