Das internationale Forschungs- und Industrieprojekt MiNaMi (Million Nautical Mile Fuel Cell System) hat sich zum Ziel gesetzt, das erste europäische PEM-Brennstoffzelle im Megawatt-Leistungsbereich für den Einsatz in der Schifffahrt zu entwickeln.
Das System soll eine Lebensdauer von mehr als 80.000 Betriebsstunden erreichen und über eine Million nautische Meilen zuverlässig betrieben werden können. Neben der Schifffahrt sind nach Projektangaben perspektivisch auch Anwendungen in Bahn, stationärer Energieversorgung und schweren mobilen Maschinen vorgesehen.
Breites europäisches Konsortium
Koordiniert wird das Projekt vom finnischen Forschungszentrum VTT. Zum Konsortium gehören unter anderem Powercell Sweden, die dänische Reederei DFDS, Vaisala, ABB Marine & Ports sowie mehrere europäische Forschungsinstitute. Auch die deutsche Allengra ist beteiligt.
Das Unternehmen bringt seine Expertise in der Durchflussmessung von Gasen ein. In Brennstoffzellensystemen ist eine exakte Regelung der Gasströme entscheidend für Effizienz, Lebensdauer und Sicherheit. Die Sensorlösungen von Allengra sollen unter anderem die präzise Messung kleinster Wasserstoff-Massenströme und die dynamische Regelung im Lastwechselbetrieb ermöglichen.
Allengra sieht anspruchsvolle Testumgebung
„Die Energiewende im Schwerlast- und Schiffsverkehr erfordert robuste und gleichzeitig hochpräzise Sensorik. Im MiNaMi-Projekt können wir unsere Technologien in einer der anspruchsvollsten Wasserstoff-Anwendungen überhaupt einsetzen und weiterentwickeln", sagt Allengra-Geschäftsführer Niels Junker.
