Das eingesetzte Fahrzeug ist ein Hyundai Xcient Fuel Cell, der seit Herbst 2023 Rewe-Märkte im Raum Hamburg beliefert. Der Lkw wird laut Firmenangaben ausschließlich mit grünem Wasserstoff betrieben, der regional erzeugt wird. Im Berichtsjahr legte das Fahrzeug rund 65.000 Kilometer zurück. Dabei wurden laut Hylane etwa 48 Tonnen CO2 im Vergleich zu einem Diesel-Lkw eingespart. Das ist eine Reduktion von rund 90 Prozent.
Für den Betrieb wurden 5,5 Tonnen grüner Wasserstoff an drei norddeutschen Tankstellen getankt. Während des Fahrbetriebs („Tank-to-Wheel“) entstehen keine Emissionen. Auch unter Berücksichtigung der gesamten Prozesskette („Well-to-Wheel“) ist der Einsatz laut Hylane deutlich klimafreundlicher als konventionelle Antriebe.
Der Nachweis von der Prüforganisation DEKRA zertifizierte CO2-Nachweis wird von Wirtschaftsprüfern akzeptiert und ist für die Nachhaltigkeitsberichterstattung nach der EU-Richtlinie zur Corporate Sustainability Reporting Directive (CSRD) geeignet. Die Berechnung der CO2-Bilanz basiert auf automatisiert erhobenen Daten zu getankter Wasserstoffmenge, Emissionen bei Produktion und Transport, gefahrenen Kilometern sowie Kältemittelverlusten bei Kühlfahrzeugen. DEKRA prüfte die Angaben gemäß ISO 14083 und dem GLEC-Framework. Die Nachweise sollen Unternehmen eine transparente und nachvollziehbare Dokumentation ihrer Emissionseinsparungen ermöglichen. Sie enthalten auch ein Referenzszenario mit den Emissionen eines vergleichbaren Diesel-Fahrzeugs.
„Der Wasserstoff-Lkw hat sich im täglichen Einsatz bewährt und zeigt, dass nachhaltige Logistik praktisch funktioniert“, sagt Gerd-Wilhelm Brüning, Logistikleiter bei Rewe Nord. Hylane-Geschäftsführerin Sara Schiffer betont: „Zum ersten Mal werden die CO2-Emissionen im Einsatz klimaschonender Lkw über die gesamte Kette von der Energieerzeugung bis zum Betrieb auf der Straße prüfbar belegt.“
Rewe Nord zählt damit zu den ersten Handelsunternehmen in Deutschland, die eine nahezu emissionsfreie Lieferkette im Regelbetrieb umsetzen.
