EN
Cellcentric hat sein Brennstoffzellensystem der nächsten Generation unter dem Namen BZA375 vorgestellt. Es liefert bis zu 375 kW Nettoleistung aus einem Single-System-Package und ist nach Unternehmensangaben für Schwerlast-Lkw und vergleichbare Anwendungen ausgelegt.
In Deutschland sind etwa 62 % der Schienenstrecken elektrifiziert, in den USA sind weniger als 1 % der Strecken. Für die übrigen Schienenwege könnte flüssiger Wasserstoff ein klimafreundlicher Treibstoff sein, heißt es in einer Studie der SAG Group, eines Anbieters von Kryotank-Systemen.
