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Das umger\u00fcstete Fahrzeug wird im Rahmen des Norddeutschen Reallabors unter in der Praxis getestet \u2013 ein m\u00f6glicher Weg zur CO\u2082-freien Flughafenmobilit\u00e4t.\u003C\/p\u003E\n\u003C\/div\u003E\n                        \u003Cspan class=\u0022read-more-arrow-container\u0022\u003E\n            \u003Cspan class=\u0022read-more-angled-arrow\u0022\u003E \u003C\/span\u003E\n          \u003C\/span\u003E\n                  \u003C\/div\u003E\n    \u003C\/a\u003E\n\u003Ca href=\u0022\/meldungen\/foerderung-bmv-startet-neue-foerderrunde-fuer-brennstoffzellenbusse\u0022  class=\u0022teaser teaser--standard\u0022 aria-label=\u0022BMV startet neue F\u00f6rderrunde f\u00fcr Brennstoffzellenbusse\u0022\u003E\n      \u003Cdiv class=\u0022teaser-content--image\u0022\u003E\n        \u003Cfigure class=\u0022image--figure\u0022\u003E\n        \u003Cpicture\u003E\n                        \u003Csource srcset=\u0022\/sites\/default\/files\/styles\/teaser_standard__m\/public\/aurora\/2025\/07\/461470.jpeg.webp?itok=vZD2bqIm 1x\u0022 media=\u0022(min-width: 48.0625em) and (max-width: 64em)\u0022 type=\u0022image\/webp\u0022 width=\u0022288\u0022 height=\u0022219\u0022\/\u003E\n                  \u003Csource srcset=\u0022\/sites\/default\/files\/styles\/teaser_standard__l\/public\/aurora\/2025\/07\/461470.jpeg.webp?itok=etTsDCFF 1x\u0022 media=\u0022(min-width: 64.0625em)\u0022 type=\u0022image\/webp\u0022 width=\u0022200\u0022 height=\u0022152\u0022\/\u003E\n                  \u003Csource srcset=\u0022\/sites\/default\/files\/styles\/teaser_standard__m\/public\/aurora\/2025\/07\/461470.jpeg?itok=ktzC5m9L 1x\u0022 media=\u0022(min-width: 48.0625em) and (max-width: 64em)\u0022 type=\u0022image\/jpeg\u0022 width=\u0022288\u0022 height=\u0022219\u0022\/\u003E\n                  \u003Csource srcset=\u0022\/sites\/default\/files\/styles\/teaser_standard__l\/public\/aurora\/2025\/07\/461470.jpeg?itok=Ovk1FVnf 1x\u0022 media=\u0022(min-width: 64.0625em)\u0022 type=\u0022image\/jpeg\u0022 width=\u0022200\u0022 height=\u0022152\u0022\/\u003E\n                          \u003Cimg alt=\u0022F\u00f6rderaufruf f\u00fcr mehr klimaneutrale Busse auf den Stra\u00dfen (Symbolbild)\u0022 loading=\u0022eager\u0022 data-caption-hide width=\u0022288\u0022 height=\u0022219\u0022 data-zoomed=\u0022https:\/\/www.hzwei.info\/sites\/default\/files\/styles\/content__zoomed\/public\/aurora\/2025\/07\/461470.jpeg?itok=Ruod-oEX\u0022 src=\u0022\/sites\/default\/files\/styles\/teaser_standard__s\/public\/aurora\/2025\/07\/461470.jpeg?itok=QEwzZgiD\u0022 title=\u0022\u00a9 Solaris\u0022 \/\u003E\n\n    \u003C\/picture\u003E\n      \u003Cfigcaption class=\u0022image--figcaption\u0022\u003E\n          \u003Cdiv class=\u0022copyright\u0022\u003ESolaris\u003C\/div\u003E\n          \u003C\/figcaption\u003E\n\u003C\/figure\u003E\n\n\n    \u003C\/div\u003E\n    \u003Cdiv class=\u0022teaser-content\u0022\u003E\n                    \u003Cdiv class=\u0022teaser-content--kicker\u0022\u003E\n                    F\u00f6rderung\n        \u003C\/div\u003E\n                            \n        \u003Ch4 class=\u0022teaser-content--headline\u0022\u003E\n                                BMV startet neue F\u00f6rderrunde f\u00fcr \n                              \u003Cspan class=\u0022headline-last-word-arrow\u0022\u003EBrennstoffzellenbusse                      \u003C\/span\u003E\n        \u003C\/h4\u003E\n            \u003Cdiv class=\u0022teaser-content--publishing-date\u0022\u003E\u003Ctime datetime=\u00222025-07-08T10:02:53Z\u0022\u003E08.07.2025\u003C\/time\u003E\n\u003C\/div\u003E\u003Cspan class=\u0022teaser-content--publishing-date-divider\u0022\u003E - \u003C\/span\u003E\u003Cdiv class=\u0022teaser-content--body\u0022\u003E\u003Cp\u003EDas Bundesverkehrsministerium hat einen neuen F\u00f6rderaufruf zur Umstellung von Busflotten auf alternative Antriebe gestartet. Auch Brennstoffzellenbusse und zugeh\u00f6rige Infrastruktur sind f\u00f6rderf\u00e4hig. Projektskizzen k\u00f6nnen bis 31. August eingereicht werden.\u003C\/p\u003E\n\u003C\/div\u003E\n                        \u003Cspan class=\u0022read-more-arrow-container\u0022\u003E\n            \u003Cspan class=\u0022read-more-angled-arrow\u0022\u003E \u003C\/span\u003E\n          \u003C\/span\u003E\n                  \u003C\/div\u003E\n    \u003C\/a\u003E\n\u003Ca href=\u0022\/meldungen\/unternehmen-hydropulse-und-eternal-power-starten-partnerschaft-fuer-industrielle\u0022  class=\u0022teaser teaser--standard\u0022 aria-label=\u0022Hydropulse und Eternal Power starten Partnerschaft f\u00fcr industrielle Wasserstoffprojekte\u0022\u003E\n      \u003Cdiv class=\u0022teaser-content--image\u0022\u003E\n        \u003Cfigure class=\u0022image--figure\u0022\u003E\n        \u003Cpicture\u003E\n                        \u003Csource srcset=\u0022\/sites\/default\/files\/styles\/teaser_standard__m\/public\/aurora\/2025\/06\/458826.jpeg.webp?itok=IBHwujyp 1x\u0022 media=\u0022(min-width: 48.0625em) and (max-width: 64em)\u0022 type=\u0022image\/webp\u0022 width=\u0022323\u0022 height=\u0022215\u0022\/\u003E\n                  \u003Csource srcset=\u0022\/sites\/default\/files\/styles\/teaser_standard__l\/public\/aurora\/2025\/06\/458826.jpeg.webp?itok=GWgj8n0p 1x\u0022 media=\u0022(min-width: 64.0625em)\u0022 type=\u0022image\/webp\u0022 width=\u0022203\u0022 height=\u0022135\u0022\/\u003E\n                  \u003Csource srcset=\u0022\/sites\/default\/files\/styles\/teaser_standard__m\/public\/aurora\/2025\/06\/458826.jpeg?itok=CamoMTN_ 1x\u0022 media=\u0022(min-width: 48.0625em) and (max-width: 64em)\u0022 type=\u0022image\/jpeg\u0022 width=\u0022323\u0022 height=\u0022215\u0022\/\u003E\n                  \u003Csource srcset=\u0022\/sites\/default\/files\/styles\/teaser_standard__l\/public\/aurora\/2025\/06\/458826.jpeg?itok=bTHGuaTq 1x\u0022 media=\u0022(min-width: 64.0625em)\u0022 type=\u0022image\/jpeg\u0022 width=\u0022203\u0022 height=\u0022135\u0022\/\u003E\n                          \u003Cimg alt=\u0022Moritz Schwencke (CEO Eternal Power) und Dennis Schulz (CEO Hydropulse)\u0022 loading=\u0022eager\u0022 data-caption-hide width=\u0022597\u0022 height=\u0022398\u0022 data-zoomed=\u0022https:\/\/www.hzwei.info\/sites\/default\/files\/styles\/content__zoomed\/public\/aurora\/2025\/06\/458826.jpeg?itok=Wd_bNhsp\u0022 src=\u0022\/sites\/default\/files\/styles\/teaser_standard__s\/public\/aurora\/2025\/06\/458826.jpeg?itok=bvBdG2JI\u0022 title=\u0022\u00a9 H2UB \/ Donna und der Blitz!\u0022 \/\u003E\n\n    \u003C\/picture\u003E\n      \u003Cfigcaption class=\u0022image--figcaption\u0022\u003E\n          \u003Cdiv class=\u0022copyright\u0022\u003EH2UB \/ Donna und der Blitz!\u003C\/div\u003E\n          \u003C\/figcaption\u003E\n\u003C\/figure\u003E\n\n\n    \u003C\/div\u003E\n    \u003Cdiv class=\u0022teaser-content\u0022\u003E\n                    \u003Cdiv class=\u0022teaser-content--kicker\u0022\u003E\n                    Unternehmen\n        \u003C\/div\u003E\n                            \n        \u003Ch4 class=\u0022teaser-content--headline\u0022\u003E\n                                Hydropulse und Eternal Power starten Partnerschaft f\u00fcr industrielle \n                              \u003Cspan class=\u0022headline-last-word-arrow\u0022\u003EWasserstoffprojekte                      \u003C\/span\u003E\n        \u003C\/h4\u003E\n            \u003Cdiv class=\u0022teaser-content--publishing-date\u0022\u003E\u003Ctime datetime=\u00222025-06-26T12:11:39Z\u0022\u003E26.06.2025\u003C\/time\u003E\n\u003C\/div\u003E\u003Cspan class=\u0022teaser-content--publishing-date-divider\u0022\u003E - \u003C\/span\u003E\u003Cdiv class=\u0022teaser-content--body\u0022\u003E\u003Cp\u003EDie ITM-Power-Tochter Hydropulse und der Projektentwickler Eternal Power haben eine strategische Partnerschaft geschlossen. Ziel ist es, ab Sommer 2025 industrielle Kunden in Deutschland mit gr\u00fcnem Wasserstoff zu versorgen \u2013 ohne Vorabinvestitionen.\u003C\/p\u003E\n\u003C\/div\u003E\n                        \u003Cspan class=\u0022read-more-arrow-container\u0022\u003E\n            \u003Cspan class=\u0022read-more-angled-arrow\u0022\u003E \u003C\/span\u003E\n          \u003C\/span\u003E\n                  \u003C\/div\u003E\n    \u003C\/a\u003E\n\u003Ca href=\u0022\/mobilitaet\/h2-tankstellen-konsortium-plant-wasserstoff-korridor-fuer-lkw-quer-durch-europa\u0022  class=\u0022teaser teaser--standard\u0022 aria-label=\u0022Konsortium plant Wasserstoff-Korridor f\u00fcr Lkw quer durch Europa\u0022\u003E\n      \u003Cdiv class=\u0022teaser-content--image\u0022\u003E\n        \u003Cfigure class=\u0022image--figure\u0022\u003E\n        \u003Cpicture\u003E\n                        \u003Csource srcset=\u0022\/sites\/default\/files\/styles\/teaser_standard__m\/public\/aurora\/2025\/06\/453066.jpeg.webp?itok=liwe4w3e 1x\u0022 media=\u0022(min-width: 48.0625em) and (max-width: 64em)\u0022 type=\u0022image\/webp\u0022 width=\u0022323\u0022 height=\u0022215\u0022\/\u003E\n                  \u003Csource srcset=\u0022\/sites\/default\/files\/styles\/teaser_standard__l\/public\/aurora\/2025\/06\/453066.jpeg.webp?itok=lxnW01MN 1x\u0022 media=\u0022(min-width: 64.0625em)\u0022 type=\u0022image\/webp\u0022 width=\u0022203\u0022 height=\u0022135\u0022\/\u003E\n                  \u003Csource srcset=\u0022\/sites\/default\/files\/styles\/teaser_standard__m\/public\/aurora\/2025\/06\/453066.jpeg?itok=bU3CYYdi 1x\u0022 media=\u0022(min-width: 48.0625em) and (max-width: 64em)\u0022 type=\u0022image\/jpeg\u0022 width=\u0022323\u0022 height=\u0022215\u0022\/\u003E\n                  \u003Csource srcset=\u0022\/sites\/default\/files\/styles\/teaser_standard__l\/public\/aurora\/2025\/06\/453066.jpeg?itok=6_PuVemI 1x\u0022 media=\u0022(min-width: 64.0625em)\u0022 type=\u0022image\/jpeg\u0022 width=\u0022203\u0022 height=\u0022135\u0022\/\u003E\n                          \u003Cimg alt=\u0022H2 Truck (Illustration)\u0022 loading=\u0022eager\u0022 data-caption-hide width=\u0022597\u0022 height=\u0022398\u0022 data-zoomed=\u0022https:\/\/www.hzwei.info\/sites\/default\/files\/styles\/content__zoomed\/public\/aurora\/2025\/06\/453066.jpeg?itok=lD2wIOyb\u0022 src=\u0022\/sites\/default\/files\/styles\/teaser_standard__s\/public\/aurora\/2025\/06\/453066.jpeg?itok=COl3a1AH\u0022 title=\u0022\u00a9 scharfsinn86 - stock.adobe.com\u0022 \/\u003E\n\n    \u003C\/picture\u003E\n      \u003Cfigcaption class=\u0022image--figcaption\u0022\u003E\n          \u003Cdiv class=\u0022copyright\u0022\u003Escharfsinn86 - stock.adobe.com\u003C\/div\u003E\n          \u003C\/figcaption\u003E\n\u003C\/figure\u003E\n\n\n    \u003C\/div\u003E\n    \u003Cdiv class=\u0022teaser-content\u0022\u003E\n                    \u003Cdiv class=\u0022teaser-content--kicker\u0022\u003E\n                    H2-Tankstellen\n        \u003C\/div\u003E\n                            \n        \u003Ch4 class=\u0022teaser-content--headline\u0022\u003E\n                                Konsortium plant Wasserstoff-Korridor f\u00fcr Lkw quer durch \n                              \u003Cspan class=\u0022headline-last-word-arrow\u0022\u003EEuropa                      \u003C\/span\u003E\n        \u003C\/h4\u003E\n            \u003Cdiv class=\u0022teaser-content--publishing-date\u0022\u003E\u003Ctime datetime=\u00222025-06-02T10:56:36Z\u0022\u003E02.06.2025\u003C\/time\u003E\n\u003C\/div\u003E\u003Cspan class=\u0022teaser-content--publishing-date-divider\u0022\u003E - \u003C\/span\u003E\u003Cdiv class=\u0022teaser-content--body\u0022\u003E\u003Cp\u003EVier Unternehmen haben w\u00e4hrend des Global Hydrogen Summit in Rotterdam ein Memorandum of Understanding (MoU) f\u00fcr einen Wasserstoff-Korridor f\u00fcr den Lkw-Verkehr in Europa unterzeichnet.\u003C\/p\u003E\n\u003C\/div\u003E\n                        \u003Cspan class=\u0022read-more-arrow-container\u0022\u003E\n            \u003Cspan class=\u0022read-more-angled-arrow\u0022\u003E \u003C\/span\u003E\n          \u003C\/span\u003E\n                  \u003C\/div\u003E\n    \u003C\/a\u003E\n\u003Ca href=\u0022\/meldungen\/regulierung-wasserstoff-fuer-baumaschinen-und-energiesysteme-expertengremium-cep\u0022  class=\u0022teaser teaser--standard\u0022 aria-label=\u0022Wasserstoff f\u00fcr Baumaschinen und Energiesysteme: Expertengremium CEP pr\u00e4sentiert Sicherheitsstandards\u0022\u003E\n      \u003Cdiv class=\u0022teaser-content--image\u0022\u003E\n        \u003Cfigure class=\u0022image--figure\u0022\u003E\n        \u003Cpicture\u003E\n                        \u003Csource srcset=\u0022\/sites\/default\/files\/styles\/teaser_standard__m\/public\/aurora\/2025\/05\/446101.png.webp?itok=cpeIV4qQ 1x\u0022 media=\u0022(min-width: 48.0625em) and (max-width: 64em)\u0022 type=\u0022image\/webp\u0022 width=\u0022323\u0022 height=\u0022192\u0022\/\u003E\n                  \u003Csource srcset=\u0022\/sites\/default\/files\/styles\/teaser_standard__l\/public\/aurora\/2025\/05\/446101.png.webp?itok=9fegiE1I 1x\u0022 media=\u0022(min-width: 64.0625em)\u0022 type=\u0022image\/webp\u0022 width=\u0022203\u0022 height=\u0022121\u0022\/\u003E\n                  \u003Csource srcset=\u0022\/sites\/default\/files\/styles\/teaser_standard__m\/public\/aurora\/2025\/05\/446101.png?itok=cHw4EWkw 1x\u0022 media=\u0022(min-width: 48.0625em) and (max-width: 64em)\u0022 type=\u0022image\/png\u0022 width=\u0022323\u0022 height=\u0022192\u0022\/\u003E\n                  \u003Csource srcset=\u0022\/sites\/default\/files\/styles\/teaser_standard__l\/public\/aurora\/2025\/05\/446101.png?itok=-Q7z--s7 1x\u0022 media=\u0022(min-width: 64.0625em)\u0022 type=\u0022image\/png\u0022 width=\u0022203\u0022 height=\u0022121\u0022\/\u003E\n                          \u003Cimg alt=\u0022Beispiele f\u00fcr Nutzfahrzeuge, die k\u00fcnftig mit Wasserstoff betrieben werden k\u00f6nnten, wenn die Regulierung gekl\u00e4rt ist.\u0022 loading=\u0022eager\u0022 data-caption-hide width=\u0022669\u0022 height=\u0022398\u0022 data-zoomed=\u0022https:\/\/www.hzwei.info\/sites\/default\/files\/styles\/content__zoomed\/public\/aurora\/2025\/05\/446101.png?itok=mUmRmXgX\u0022 src=\u0022\/sites\/default\/files\/styles\/teaser_standard__s\/public\/aurora\/2025\/05\/446101.png?itok=kMZDeaih\u0022 title=\u0022\u00a9 CEP\u0022 \/\u003E\n\n    \u003C\/picture\u003E\n      \u003Cfigcaption class=\u0022image--figcaption\u0022\u003E\n          \u003Cdiv class=\u0022copyright\u0022\u003ECEP\u003C\/div\u003E\n          \u003C\/figcaption\u003E\n\u003C\/figure\u003E\n\n\n    \u003C\/div\u003E\n    \u003Cdiv class=\u0022teaser-content\u0022\u003E\n                    \u003Cdiv class=\u0022teaser-content--kicker\u0022\u003E\n                    Regulierung\n        \u003C\/div\u003E\n                            \n        \u003Ch4 class=\u0022teaser-content--headline\u0022\u003E\n                                Wasserstoff f\u00fcr Baumaschinen und Energiesysteme: Expertengremium CEP pr\u00e4sentiert \n                              \u003Cspan class=\u0022headline-last-word-arrow\u0022\u003ESicherheitsstandards                      \u003C\/span\u003E\n        \u003C\/h4\u003E\n            \u003Cdiv class=\u0022teaser-content--publishing-date\u0022\u003E\u003Ctime datetime=\u00222025-05-07T09:09:33Z\u0022\u003E07.05.2025\u003C\/time\u003E\n\u003C\/div\u003E\u003Cspan class=\u0022teaser-content--publishing-date-divider\u0022\u003E - \u003C\/span\u003E\u003Cdiv class=\u0022teaser-content--body\u0022\u003E\u003Cp\u003EF\u00fcr die Wasserstoff-Betankung von Spezialger\u00e4ten fehlten bisher klare Regeln. Ein neues Whitepaper der Clean Energy Partnership (CEP) bietet nun L\u00f6sungsans\u00e4tze f\u00fcr technische und regulatorische Fragen bei der H2-Versorgung von Sonderanwendungen abseits des Stra\u00dfenverkehrs.\u003C\/p\u003E\n\u003C\/div\u003E\n                        \u003Cspan class=\u0022read-more-arrow-container\u0022\u003E\n            \u003Cspan class=\u0022read-more-angled-arrow\u0022\u003E \u003C\/span\u003E\n          \u003C\/span\u003E\n                  \u003C\/div\u003E\n    \u003C\/a\u003E\n\u003Ca href=\u0022\/meldungen\/personalien-chemische-wasserstoffspeicher-h2apex-tochter-akros-energy-bekommt-neuen-ceo\u0022  class=\u0022teaser teaser--standard\u0022 aria-label=\u0022Chemische Wasserstoffspeicher: H2APEX-Tochter AKROS Energy bekommt neuen CEO\u0022\u003E\n      \u003Cdiv class=\u0022teaser-content--image\u0022\u003E\n        \u003Cfigure class=\u0022image--figure\u0022\u003E\n        \u003Cpicture\u003E\n                        \u003Csource srcset=\u0022\/sites\/default\/files\/styles\/teaser_standard__m\/public\/aurora\/2025\/05\/445449.jpeg.webp?itok=3yB4GSNg 1x\u0022 media=\u0022(min-width: 48.0625em) and (max-width: 64em)\u0022 type=\u0022image\/webp\u0022 width=\u0022161\u0022 height=\u0022242\u0022\/\u003E\n                  \u003Csource srcset=\u0022\/sites\/default\/files\/styles\/teaser_standard__l\/public\/aurora\/2025\/05\/445449.jpeg.webp?itok=cQymM9hF 1x\u0022 media=\u0022(min-width: 64.0625em)\u0022 type=\u0022image\/webp\u0022 width=\u0022101\u0022 height=\u0022152\u0022\/\u003E\n                  \u003Csource srcset=\u0022\/sites\/default\/files\/styles\/teaser_standard__m\/public\/aurora\/2025\/05\/445449.jpeg?itok=yb8yejPh 1x\u0022 media=\u0022(min-width: 48.0625em) and (max-width: 64em)\u0022 type=\u0022image\/jpeg\u0022 width=\u0022161\u0022 height=\u0022242\u0022\/\u003E\n                  \u003Csource srcset=\u0022\/sites\/default\/files\/styles\/teaser_standard__l\/public\/aurora\/2025\/05\/445449.jpeg?itok=f5gUpn0Q 1x\u0022 media=\u0022(min-width: 64.0625em)\u0022 type=\u0022image\/jpeg\u0022 width=\u0022101\u0022 height=\u0022152\u0022\/\u003E\n                          \u003Cimg alt=\u0022Johannes Emigholz, CEO der AKROS Energy GmbH\u0022 loading=\u0022eager\u0022 data-caption-hide width=\u0022265\u0022 height=\u0022398\u0022 data-zoomed=\u0022https:\/\/www.hzwei.info\/sites\/default\/files\/styles\/content__zoomed\/public\/aurora\/2025\/05\/445449.jpeg?itok=lmvfxff0\u0022 src=\u0022\/sites\/default\/files\/styles\/teaser_standard__s\/public\/aurora\/2025\/05\/445449.jpeg?itok=t0HZmVrM\u0022 title=\u0022\u00a9 H2APEX\u0022 \/\u003E\n\n    \u003C\/picture\u003E\n      \u003Cfigcaption class=\u0022image--figcaption\u0022\u003E\n          \u003Cdiv class=\u0022copyright\u0022\u003EH2APEX\u003C\/div\u003E\n          \u003C\/figcaption\u003E\n\u003C\/figure\u003E\n\n\n    \u003C\/div\u003E\n    \u003Cdiv class=\u0022teaser-content\u0022\u003E\n                    \u003Cdiv class=\u0022teaser-content--kicker\u0022\u003E\n                    Personalien\n        \u003C\/div\u003E\n                            \n        \u003Ch4 class=\u0022teaser-content--headline\u0022\u003E\n                                Chemische Wasserstoffspeicher: H2APEX-Tochter AKROS Energy bekommt neuen \n                              \u003Cspan class=\u0022headline-last-word-arrow\u0022\u003ECEO                      \u003C\/span\u003E\n        \u003C\/h4\u003E\n            \u003Cdiv class=\u0022teaser-content--publishing-date\u0022\u003E\u003Ctime datetime=\u00222025-05-05T07:37:45Z\u0022\u003E05.05.2025\u003C\/time\u003E\n\u003C\/div\u003E\u003Cspan class=\u0022teaser-content--publishing-date-divider\u0022\u003E - \u003C\/span\u003E\u003Cdiv class=\u0022teaser-content--body\u0022\u003E\u003Cp\u003EDer Wasserstoff-Spezialist H2APEX verst\u00e4rkt seine Aktivit\u00e4ten im Bereich chemischer Wasserstoffspeicher durch die Tochtergesellschaft AKROS Energy GmbH. Mit Johannes Emigholz wurde ein erfahrener Software-Unternehmer zum CEO bestellt, der die Entwicklung innovativer Speichertechnologien vorantreiben soll.\u003C\/p\u003E\n\u003C\/div\u003E\n                        \u003Cspan class=\u0022read-more-arrow-container\u0022\u003E\n            \u003Cspan class=\u0022read-more-angled-arrow\u0022\u003E \u003C\/span\u003E\n          \u003C\/span\u003E\n                  \u003C\/div\u003E\n    \u003C\/a\u003E\n\u003Ca href=\u0022\/h2-der-logistik\/h2-logistics-chemielogistiker-talke-kauft-zwei-wasserstoff-lkw-von-keyou\u0022  class=\u0022teaser teaser--standard\u0022 aria-label=\u0022Chemielogistiker Talke kauft zwei Wasserstoff-Lkw von Keyou\u0022\u003E\n      \u003Cdiv class=\u0022teaser-content--image\u0022\u003E\n        \u003Cfigure class=\u0022image--figure\u0022\u003E\n        \u003Cpicture\u003E\n                        \u003Csource srcset=\u0022\/sites\/default\/files\/styles\/teaser_standard__m\/public\/aurora\/2025\/04\/444715.jpeg.webp?itok=fP2aKacF 1x\u0022 media=\u0022(min-width: 48.0625em) and (max-width: 64em)\u0022 type=\u0022image\/webp\u0022 width=\u0022323\u0022 height=\u0022242\u0022\/\u003E\n                  \u003Csource srcset=\u0022\/sites\/default\/files\/styles\/teaser_standard__l\/public\/aurora\/2025\/04\/444715.jpeg.webp?itok=M49MRB8t 1x\u0022 media=\u0022(min-width: 64.0625em)\u0022 type=\u0022image\/webp\u0022 width=\u0022203\u0022 height=\u0022152\u0022\/\u003E\n                  \u003Csource srcset=\u0022\/sites\/default\/files\/styles\/teaser_standard__m\/public\/aurora\/2025\/04\/444715.jpeg?itok=lOPqqb25 1x\u0022 media=\u0022(min-width: 48.0625em) and (max-width: 64em)\u0022 type=\u0022image\/jpeg\u0022 width=\u0022323\u0022 height=\u0022242\u0022\/\u003E\n                  \u003Csource srcset=\u0022\/sites\/default\/files\/styles\/teaser_standard__l\/public\/aurora\/2025\/04\/444715.jpeg?itok=ZDauHv9O 1x\u0022 media=\u0022(min-width: 64.0625em)\u0022 type=\u0022image\/jpeg\u0022 width=\u0022203\u0022 height=\u0022152\u0022\/\u003E\n                          \u003Cimg loading=\u0022eager\u0022 data-caption-hide width=\u0022531\u0022 height=\u0022398\u0022 alt=\u0022Vertragsunterzeichnung von Keyou und Spezitrans.\u0022 data-zoomed=\u0022https:\/\/www.hzwei.info\/sites\/default\/files\/styles\/content__zoomed\/public\/aurora\/2025\/04\/444715.jpeg?itok=DA0KZHhh\u0022 src=\u0022\/sites\/default\/files\/styles\/teaser_standard__s\/public\/aurora\/2025\/04\/444715.jpeg?itok=Qj2M0U_2\u0022 title=\u0022\u00a9 Keyou\u0022 \/\u003E\n\n    \u003C\/picture\u003E\n      \u003Cfigcaption class=\u0022image--figcaption\u0022\u003E\n          \u003Cdiv class=\u0022copyright\u0022\u003EKeyou\u003C\/div\u003E\n          \u003C\/figcaption\u003E\n\u003C\/figure\u003E\n\n\n    \u003C\/div\u003E\n    \u003Cdiv class=\u0022teaser-content\u0022\u003E\n                    \u003Cdiv class=\u0022teaser-content--kicker\u0022\u003E\n                    H2 in Logistics\n        \u003C\/div\u003E\n                            \n        \u003Ch4 class=\u0022teaser-content--headline\u0022\u003E\n                                Chemielogistiker Talke kauft zwei Wasserstoff-Lkw von \n                              \u003Cspan class=\u0022headline-last-word-arrow\u0022\u003EKeyou                      \u003C\/span\u003E\n        \u003C\/h4\u003E\n            \u003Cdiv class=\u0022teaser-content--publishing-date\u0022\u003E\u003Ctime datetime=\u00222025-04-30T07:39:54Z\u0022\u003E30.04.2025\u003C\/time\u003E\n\u003C\/div\u003E\u003Cspan class=\u0022teaser-content--publishing-date-divider\u0022\u003E - \u003C\/span\u003E\u003Cdiv class=\u0022teaser-content--body\u0022\u003E\u003Cp\u003EDie Talke Gruppe bestellt zwei 40-Tonnen-Sattelzugmaschinen bei Keyou. Die auf Daimler-Actros-Basis entwickelten Fahrzeuge sollen ab 2026 bei der Konzerntochter Grimmener Spezitrans im norddeutschen Raum zum Einsatz kommen, teilte Keyou mit.\u003C\/p\u003E\n\u003C\/div\u003E\n                        \u003Cspan class=\u0022read-more-arrow-container\u0022\u003E\n            \u003Cspan class=\u0022read-more-angled-arrow\u0022\u003E \u003C\/span\u003E\n          \u003C\/span\u003E\n                  \u003C\/div\u003E\n    \u003C\/a\u003E\n\u003Ca href=\u0022\/mobilitaet\/logistik-keyou-gewinnt-rein-spedition-als-ankerkunden-fuer-lkw-mit-wasserstoff-motor\u0022  class=\u0022teaser teaser--standard\u0022 aria-label=\u0022Keyou gewinnt Rein Spedition als Ankerkunden f\u00fcr Lkw mit Wasserstoff-Motor\u0022\u003E\n      \u003Cdiv class=\u0022teaser-content--image\u0022\u003E\n        \u003Cfigure class=\u0022image--figure\u0022\u003E\n        \u003Cpicture\u003E\n                        \u003Csource srcset=\u0022\/sites\/default\/files\/styles\/teaser_standard__m\/public\/aurora\/2025\/04\/440910.jpeg.webp?itok=5aoy0Ez_ 1x\u0022 media=\u0022(min-width: 48.0625em) and (max-width: 64em)\u0022 type=\u0022image\/webp\u0022 width=\u0022291\u0022 height=\u0022242\u0022\/\u003E\n                  \u003Csource srcset=\u0022\/sites\/default\/files\/styles\/teaser_standard__l\/public\/aurora\/2025\/04\/440910.jpeg.webp?itok=yfH1DZ0t 1x\u0022 media=\u0022(min-width: 64.0625em)\u0022 type=\u0022image\/webp\u0022 width=\u0022183\u0022 height=\u0022152\u0022\/\u003E\n                  \u003Csource srcset=\u0022\/sites\/default\/files\/styles\/teaser_standard__m\/public\/aurora\/2025\/04\/440910.jpeg?itok=e1QarGvg 1x\u0022 media=\u0022(min-width: 48.0625em) and (max-width: 64em)\u0022 type=\u0022image\/jpeg\u0022 width=\u0022291\u0022 height=\u0022242\u0022\/\u003E\n                  \u003Csource srcset=\u0022\/sites\/default\/files\/styles\/teaser_standard__l\/public\/aurora\/2025\/04\/440910.jpeg?itok=ctbcXBIq 1x\u0022 media=\u0022(min-width: 64.0625em)\u0022 type=\u0022image\/jpeg\u0022 width=\u0022183\u0022 height=\u0022152\u0022\/\u003E\n                          \u003Cimg loading=\u0022eager\u0022 data-caption-hide width=\u0022479\u0022 height=\u0022398\u0022 alt=\u0022Schl\u00fcssel\u00fcbergabe f\u00fcr den ersten Wasserstoff-Lkw von Keyou.\u00a0\u0022 data-zoomed=\u0022https:\/\/www.hzwei.info\/sites\/default\/files\/styles\/content__zoomed\/public\/aurora\/2025\/04\/440910.jpeg?itok=93YzXA6n\u0022 src=\u0022\/sites\/default\/files\/styles\/teaser_standard__s\/public\/aurora\/2025\/04\/440910.jpeg?itok=67VeEQwS\u0022 title=\u0022\u00a9 Keyou\u0022 \/\u003E\n\n    \u003C\/picture\u003E\n      \u003Cfigcaption class=\u0022image--figcaption\u0022\u003E\n          \u003Cdiv class=\u0022copyright\u0022\u003EKeyou\u003C\/div\u003E\n          \u003C\/figcaption\u003E\n\u003C\/figure\u003E\n\n\n    \u003C\/div\u003E\n    \u003Cdiv class=\u0022teaser-content\u0022\u003E\n                    \u003Cdiv class=\u0022teaser-content--kicker\u0022\u003E\n                    Logistik\n        \u003C\/div\u003E\n                            \n        \u003Ch4 class=\u0022teaser-content--headline\u0022\u003E\n                                Keyou gewinnt Rein Spedition als Ankerkunden f\u00fcr Lkw mit \n                              \u003Cspan class=\u0022headline-last-word-arrow\u0022\u003EWasserstoff-Motor                      \u003C\/span\u003E\n        \u003C\/h4\u003E\n            \u003Cdiv class=\u0022teaser-content--publishing-date\u0022\u003E\u003Ctime datetime=\u00222025-04-17T05:00:06Z\u0022\u003E17.04.2025\u003C\/time\u003E\n\u003C\/div\u003E\u003Cspan class=\u0022teaser-content--publishing-date-divider\u0022\u003E - \u003C\/span\u003E\u003Cdiv class=\u0022teaser-content--body\u0022\u003E\u003Cp\u003EDie saarl\u00e4ndische Rein Spedition wird einen der ersten Lkw mit Wasserstoffmotor von Keyou in ihre Flotte integrieren. Das Familienunternehmen aus Saarlouis plant, den 18-Tonner auf bestehenden Routen im Saarland einzusetzen, auf denen bisher Diesel-Fahrzeuge unterwegs waren.\u003C\/p\u003E\n\u003C\/div\u003E\n                        \u003Cspan class=\u0022read-more-arrow-container\u0022\u003E\n            \u003Cspan class=\u0022read-more-angled-arrow\u0022\u003E \u003C\/span\u003E\n          \u003C\/span\u003E\n                  \u003C\/div\u003E\n    \u003C\/a\u003E\n\u003Ca href=\u0022\/brennstoffzelle\/intralogistik-batterie-oder-brennstoffzelle\u0022  class=\u0022teaser teaser--standard\u0022 aria-label=\u0022Batterie oder Brennstoffzelle?\u0022\u003E\n      \u003Cdiv class=\u0022teaser-content--image\u0022\u003E\n        \u003Cfigure class=\u0022image--figure\u0022\u003E\n        \u003Cpicture\u003E\n                        \u003Csource srcset=\u0022\/sites\/default\/files\/styles\/teaser_standard__m\/public\/aurora\/2025\/03\/430826.jpeg.webp?itok=9-GeuH9q 1x\u0022 media=\u0022(min-width: 48.0625em) and (max-width: 64em)\u0022 type=\u0022image\/webp\u0022 width=\u0022323\u0022 height=\u0022242\u0022\/\u003E\n                  \u003Csource srcset=\u0022\/sites\/default\/files\/styles\/teaser_standard__l\/public\/aurora\/2025\/03\/430826.jpeg.webp?itok=N8hFqvgg 1x\u0022 media=\u0022(min-width: 64.0625em)\u0022 type=\u0022image\/webp\u0022 width=\u0022203\u0022 height=\u0022152\u0022\/\u003E\n                  \u003Csource srcset=\u0022\/sites\/default\/files\/styles\/teaser_standard__m\/public\/aurora\/2025\/03\/430826.jpeg?itok=69xJgr5_ 1x\u0022 media=\u0022(min-width: 48.0625em) and (max-width: 64em)\u0022 type=\u0022image\/jpeg\u0022 width=\u0022323\u0022 height=\u0022242\u0022\/\u003E\n                  \u003Csource srcset=\u0022\/sites\/default\/files\/styles\/teaser_standard__l\/public\/aurora\/2025\/03\/430826.jpeg?itok=V6krvLsg 1x\u0022 media=\u0022(min-width: 64.0625em)\u0022 type=\u0022image\/jpeg\u0022 width=\u0022203\u0022 height=\u0022152\u0022\/\u003E\n                          \u003Cimg loading=\u0022eager\u0022 data-caption-hide width=\u0022531\u0022 height=\u0022398\u0022 alt=\u0022Produktionsleiter Jan Lemke erkl\u00e4rt den Brennstoffzellen-Pr\u00fcfstand.\u00a0\u0022 data-zoomed=\u0022https:\/\/www.hzwei.info\/sites\/default\/files\/styles\/content__zoomed\/public\/aurora\/2025\/03\/430826.jpeg?itok=jq9jsVV3\u0022 src=\u0022\/sites\/default\/files\/styles\/teaser_standard__s\/public\/aurora\/2025\/03\/430826.jpeg?itok=OvumMC-t\u0022 title=\u0022\u00a9 Foto: Monika R\u00f6\u00dfiger\u0022 \/\u003E\n\n    \u003C\/picture\u003E\n      \u003Cfigcaption class=\u0022image--figcaption\u0022\u003E\n          \u003Cdiv class=\u0022copyright\u0022\u003EFoto: Monika R\u00f6\u00dfiger\u003C\/div\u003E\n          \u003C\/figcaption\u003E\n\u003C\/figure\u003E\n\n\n    \u003C\/div\u003E\n    \u003Cdiv class=\u0022teaser-content\u0022\u003E\n                    \u003Cdiv class=\u0022teaser-content--kicker\u0022\u003E\n                    Intralogistik\n        \u003C\/div\u003E\n                            \n        \u003Ch4 class=\u0022teaser-content--headline\u0022\u003E\n                                Batterie oder \n                              \u003Cspan class=\u0022headline-last-word-arrow\u0022\u003EBrennstoffzelle?                      \u003C\/span\u003E\n        \u003C\/h4\u003E\n            \u003Cdiv class=\u0022teaser-content--publishing-date\u0022\u003E\u003Ctime datetime=\u00222025-04-01T13:34:52Z\u0022\u003E01.04.2025\u003C\/time\u003E\n\u003C\/div\u003E\u003Cspan class=\u0022teaser-content--publishing-date-divider\u0022\u003E - \u003C\/span\u003E\u003Cdiv class=\u0022teaser-content--body\u0022\u003E\u003Cp\u003EGabelstapler, Schlepper, Hubwagen: Fahrzeuge der Intralogistik sind in vielen Firmen schon mit Batterieantrieb unterwegs. Doch im Mehrschichtbetrieb und bei hohen Leistungen haben Brennstoffzellen-Fahrzeuge Vorteile. Das Hamburger Unternehmen Still stellt Fahrzeuge f\u00fcr die Intralogistik mit beiden Antriebsarten her \u2013 Brennstoffzellensysteme nun sogar im eigenen Werk.\u003C\/p\u003E\n\u003C\/div\u003E\n                        \u003Cspan class=\u0022read-more-arrow-container\u0022\u003E\n            \u003Cspan class=\u0022read-more-angled-arrow\u0022\u003E \u003C\/span\u003E\n          \u003C\/span\u003E\n                  \u003C\/div\u003E\n    \u003C\/a\u003E\n\u003Ca href=\u0022\/h2-der-logistik\/praxistest-im-container-terminal-wasserstoff-der-logistik\u0022  class=\u0022teaser teaser--standard\u0022 aria-label=\u0022Wasserstoff in der Logistik\u0022\u003E\n      \u003Cdiv class=\u0022teaser-content--image\u0022\u003E\n        \u003Cfigure class=\u0022image--figure\u0022\u003E\n        \u003Cpicture\u003E\n                        \u003Csource srcset=\u0022\/sites\/default\/files\/styles\/teaser_standard__m\/public\/2024-11\/raetzke_hhla_tanken_0139-kopie.jpeg.webp?itok=zE3AtSLG 1x\u0022 media=\u0022(min-width: 48.0625em) and (max-width: 64em)\u0022 type=\u0022image\/webp\u0022 width=\u0022323\u0022 height=\u0022215\u0022\/\u003E\n                  \u003Csource srcset=\u0022\/sites\/default\/files\/styles\/teaser_standard__l\/public\/2024-11\/raetzke_hhla_tanken_0139-kopie.jpeg.webp?itok=OoHk4ryl 1x\u0022 media=\u0022(min-width: 64.0625em)\u0022 type=\u0022image\/webp\u0022 width=\u0022203\u0022 height=\u0022135\u0022\/\u003E\n                  \u003Csource srcset=\u0022\/sites\/default\/files\/styles\/teaser_standard__m\/public\/2024-11\/raetzke_hhla_tanken_0139-kopie.jpeg?itok=xZpnK1oB 1x\u0022 media=\u0022(min-width: 48.0625em) and (max-width: 64em)\u0022 type=\u0022image\/jpeg\u0022 width=\u0022323\u0022 height=\u0022215\u0022\/\u003E\n                  \u003Csource srcset=\u0022\/sites\/default\/files\/styles\/teaser_standard__l\/public\/2024-11\/raetzke_hhla_tanken_0139-kopie.jpeg?itok=GkOliSzp 1x\u0022 media=\u0022(min-width: 64.0625em)\u0022 type=\u0022image\/jpeg\u0022 width=\u0022203\u0022 height=\u0022135\u0022\/\u003E\n                          \u003Cimg loading=\u0022eager\u0022 data-caption-hide width=\u0022597\u0022 height=\u0022398\u0022 alt=\u0022Vorgek\u00fchlt oder nicht? Mit Tankwart oder ohne? Der Test soll zeigen, wie sich die Zugmaschinen m\u00f6glichst reibungslos in die Terminal-Abl\u00e4ufe einf\u00fcgen\u0022 data-zoomed=\u0022https:\/\/www.hzwei.info\/sites\/default\/files\/styles\/content__zoomed\/public\/2024-11\/raetzke_hhla_tanken_0139-kopie.jpeg?itok=Z_Axok0t\u0022 src=\u0022\/sites\/default\/files\/styles\/teaser_standard__s\/public\/2024-11\/raetzke_hhla_tanken_0139-kopie.jpeg?itok=noKGRfab\u0022 title=\u0022\u00a9 Thies R\u00e4tzke \/ HHLA\u0022 \/\u003E\n\n    \u003C\/picture\u003E\n      \u003Cfigcaption class=\u0022image--figcaption\u0022\u003E\n          \u003Cdiv class=\u0022copyright\u0022\u003EThies R\u00e4tzke \/ HHLA\u003C\/div\u003E\n          \u003C\/figcaption\u003E\n\u003C\/figure\u003E\n\n\n    \u003C\/div\u003E\n    \u003Cdiv class=\u0022teaser-content\u0022\u003E\n                    \u003Cdiv class=\u0022teaser-content--kicker\u0022\u003E\n                    Praxistest im Container-Terminal\n        \u003C\/div\u003E\n                            \n        \u003Ch4 class=\u0022teaser-content--headline\u0022\u003E\n                                Wasserstoff in der \n                              \u003Cspan class=\u0022headline-last-word-arrow\u0022\u003ELogistik                      \u003C\/span\u003E\n        \u003C\/h4\u003E\n            \u003Cdiv class=\u0022teaser-content--publishing-date\u0022\u003E\u003Ctime datetime=\u00222024-11-04T07:50:07Z\u0022\u003E04.11.2024\u003C\/time\u003E\n\u003C\/div\u003E\u003Cspan class=\u0022teaser-content--publishing-date-divider\u0022\u003E - \u003C\/span\u003E\u003Cdiv class=\u0022teaser-content--body\u0022\u003E\u003Cp\u003EAn einem Container-Terminal in Hamburg entsteht ein Testfeld f\u00fcr Schwerlastfahrzeuge mit Wasserstoffantrieb. Die erste Zugmaschine ist mittlerweile im Einsatz.\u003C\/p\u003E\n\u003C\/div\u003E\n                        \u003Cspan class=\u0022read-more-arrow-container\u0022\u003E\n            \u003Cspan class=\u0022read-more-angled-arrow\u0022\u003E \u003C\/span\u003E\n          \u003C\/span\u003E\n                  \u003C\/div\u003E\n    \u003C\/a\u003E\n\u003Ca href=\u0022\/h2-der-logistik\/still-produziert-im-neuen-werk-hamburg-eine-eigene-fertigungsanlage-fuer-bz-systeme\u0022  class=\u0022teaser teaser--standard\u0022 aria-label=\u0022Eine eigene Fertigungsanlage f\u00fcr BZ-Systeme\u0022\u003E\n      \u003Cdiv class=\u0022teaser-content--image\u0022\u003E\n        \u003Cfigure class=\u0022image--figure\u0022\u003E\n        \u003Cpicture\u003E\n                        \u003Csource srcset=\u0022\/sites\/default\/files\/styles\/teaser_standard__m\/public\/2024-11\/img_0366-kopie.jpg.webp?itok=wYsqsvLI 1x\u0022 media=\u0022(min-width: 48.0625em) and (max-width: 64em)\u0022 type=\u0022image\/webp\u0022 width=\u0022159\u0022 height=\u0022242\u0022\/\u003E\n                  \u003Csource srcset=\u0022\/sites\/default\/files\/styles\/teaser_standard__l\/public\/2024-11\/img_0366-kopie.jpg.webp?itok=H5WZrLo7 1x\u0022 media=\u0022(min-width: 64.0625em)\u0022 type=\u0022image\/webp\u0022 width=\u0022100\u0022 height=\u0022152\u0022\/\u003E\n                  \u003Csource srcset=\u0022\/sites\/default\/files\/styles\/teaser_standard__m\/public\/2024-11\/img_0366-kopie.jpg?itok=f4TP67NG 1x\u0022 media=\u0022(min-width: 48.0625em) and (max-width: 64em)\u0022 type=\u0022image\/jpeg\u0022 width=\u0022159\u0022 height=\u0022242\u0022\/\u003E\n                  \u003Csource srcset=\u0022\/sites\/default\/files\/styles\/teaser_standard__l\/public\/2024-11\/img_0366-kopie.jpg?itok=a1Qu2c4f 1x\u0022 media=\u0022(min-width: 64.0625em)\u0022 type=\u0022image\/jpeg\u0022 width=\u0022100\u0022 height=\u0022152\u0022\/\u003E\n                          \u003Cimg loading=\u0022eager\u0022 data-caption-hide width=\u0022262\u0022 height=\u0022398\u0022 alt=\u0022Das BZ-System von Still \u2013 im Hintergrund die Pr\u00fcfkabine\u0022 data-zoomed=\u0022https:\/\/www.hzwei.info\/sites\/default\/files\/styles\/content__zoomed\/public\/2024-11\/img_0366-kopie.jpg?itok=YP6O-ECW\u0022 src=\u0022\/sites\/default\/files\/styles\/teaser_standard__s\/public\/2024-11\/img_0366-kopie.jpg?itok=mFnxgjSP\u0022 title=\u0022\u00a9 Monika R\u00f6\u00dfiger\u0022 \/\u003E\n\n    \u003C\/picture\u003E\n      \u003Cfigcaption class=\u0022image--figcaption\u0022\u003E\n          \u003Cdiv class=\u0022copyright\u0022\u003EMonika R\u00f6\u00dfiger\u003C\/div\u003E\n          \u003C\/figcaption\u003E\n\u003C\/figure\u003E\n\n\n    \u003C\/div\u003E\n    \u003Cdiv class=\u0022teaser-content\u0022\u003E\n                    \u003Cdiv class=\u0022teaser-content--kicker\u0022\u003E\n                    Still produziert im neuen Werk in Hamburg\n        \u003C\/div\u003E\n                            \n        \u003Ch4 class=\u0022teaser-content--headline\u0022\u003E\n                                Eine eigene Fertigungsanlage f\u00fcr \n                              \u003Cspan class=\u0022headline-last-word-arrow\u0022\u003EBZ-Systeme                      \u003C\/span\u003E\n        \u003C\/h4\u003E\n            \u003Cdiv class=\u0022teaser-content--publishing-date\u0022\u003E\u003Ctime datetime=\u00222024-11-04T07:34:46Z\u0022\u003E04.11.2024\u003C\/time\u003E\n\u003C\/div\u003E\u003Cspan class=\u0022teaser-content--publishing-date-divider\u0022\u003E - \u003C\/span\u003E\u003Cdiv class=\u0022teaser-content--body\u0022\u003E\u003Cp\u003EAuch die Intralogistikbranche muss ihre CO\u003Csub\u003E2\u003C\/sub\u003E-Emissionen senken und trotzdem rentabel weiterarbeiten. Was die Antriebssysteme angeht, r\u00fcckt neben rein batterieelektrischen Fahrzeugen die Wasserstofftechnologie verst\u00e4rkt in den Fokus. Aufgrund ihrer Leistungsst\u00e4rke punktet sie vor allem im Mehrschichtbetrieb.\u003C\/p\u003E\n\u003C\/div\u003E\n                        \u003Cspan class=\u0022read-more-arrow-container\u0022\u003E\n            \u003Cspan class=\u0022read-more-angled-arrow\u0022\u003E \u003C\/span\u003E\n          \u003C\/span\u003E\n                  \u003C\/div\u003E\n    \u003C\/a\u003E\n\u003Ca href=\u0022\/h2-der-logistik\/fes-stellt-h2-truck-zwickau-vor-bz-lkw-made-sachsen\u0022  class=\u0022teaser teaser--standard\u0022 aria-label=\u0022BZ-Lkw made in Sachsen\u0022\u003E\n      \u003Cdiv class=\u0022teaser-content--image\u0022\u003E\n              \u003Cpicture\u003E\n                        \u003Csource srcset=\u0022\/sites\/default\/files\/styles\/teaser_standard__m\/public\/2024-09\/dsc_0034-kretschmer-kopie.jpg.webp?itok=eyBdvQMp 1x\u0022 media=\u0022(min-width: 48.0625em) and (max-width: 64em)\u0022 type=\u0022image\/webp\u0022 width=\u0022285\u0022 height=\u0022242\u0022\/\u003E\n                  \u003Csource srcset=\u0022\/sites\/default\/files\/styles\/teaser_standard__l\/public\/2024-09\/dsc_0034-kretschmer-kopie.jpg.webp?itok=KKM5u09J 1x\u0022 media=\u0022(min-width: 64.0625em)\u0022 type=\u0022image\/webp\u0022 width=\u0022179\u0022 height=\u0022152\u0022\/\u003E\n                  \u003Csource srcset=\u0022\/sites\/default\/files\/styles\/teaser_standard__m\/public\/2024-09\/dsc_0034-kretschmer-kopie.jpg?itok=q8UyAuBl 1x\u0022 media=\u0022(min-width: 48.0625em) and (max-width: 64em)\u0022 type=\u0022image\/jpeg\u0022 width=\u0022285\u0022 height=\u0022242\u0022\/\u003E\n                  \u003Csource srcset=\u0022\/sites\/default\/files\/styles\/teaser_standard__l\/public\/2024-09\/dsc_0034-kretschmer-kopie.jpg?itok=wywB3F0- 1x\u0022 media=\u0022(min-width: 64.0625em)\u0022 type=\u0022image\/jpeg\u0022 width=\u0022179\u0022 height=\u0022152\u0022\/\u003E\n                          \u003Cimg loading=\u0022eager\u0022 data-caption-hide width=\u0022469\u0022 height=\u0022398\u0022 alt=\u0022Sachsens Ministerpr\u00e4sident Michael Kretschmer (l.) mit FES-Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer Christian Schwamberger\u0022 data-zoomed=\u0022https:\/\/www.hzwei.info\/sites\/default\/files\/styles\/content__zoomed\/public\/2024-09\/dsc_0034-kretschmer-kopie.jpg?itok=4Ufzvghm\u0022 src=\u0022\/sites\/default\/files\/styles\/teaser_standard__s\/public\/2024-09\/dsc_0034-kretschmer-kopie.jpg?itok=rBVTtD2z\u0022 \/\u003E\n\n    \u003C\/picture\u003E\n    \n\n    \u003C\/div\u003E\n    \u003Cdiv class=\u0022teaser-content\u0022\u003E\n                    \u003Cdiv class=\u0022teaser-content--kicker\u0022\u003E\n                    FES stellt H\u003Csub\u003E2\u003C\/sub\u003E-Truck in Zwickau vor\n        \u003C\/div\u003E\n                            \n        \u003Ch4 class=\u0022teaser-content--headline\u0022\u003E\n                                BZ-Lkw made in \n                              \u003Cspan class=\u0022headline-last-word-arrow\u0022\u003ESachsen                      \u003C\/span\u003E\n        \u003C\/h4\u003E\n            \u003Cdiv class=\u0022teaser-content--publishing-date\u0022\u003E\u003Ctime datetime=\u00222024-09-27T14:49:56Z\u0022\u003E27.09.2024\u003C\/time\u003E\n\u003C\/div\u003E\u003Cspan class=\u0022teaser-content--publishing-date-divider\u0022\u003E - \u003C\/span\u003E\u003Cdiv class=\u0022teaser-content--body\u0022\u003E\u003Cp\u003EFr\u00fcher wurde hier der Trabi gebaut \u2013 zuk\u00fcnftig sollen es H\u003Csub\u003E2\u003C\/sub\u003E-Lkw sein, die emissionsfrei aus der Werkhalle fahren. Diese Technologiewende vom Zweitakter zum Brennstoffzellenlastwagen soll nicht nur die FES GmbH Fahrzeug-Entwicklung Sachsen voranbringen. Der s\u00e4chsische Ministerpr\u00e4sident Michael Kretschmer, der am 22. Juli 2024 Zeuge dieses Meilensteins war, hofft, dass die gesamte Region davon profitieren wird.\u003C\/p\u003E\n\u003C\/div\u003E\n                        \u003Cspan class=\u0022read-more-arrow-container\u0022\u003E\n            \u003Cspan class=\u0022read-more-angled-arrow\u0022\u003E \u003C\/span\u003E\n          \u003C\/span\u003E\n                  \u003C\/div\u003E\n    \u003C\/a\u003E\n\u003Ca href=\u0022\/h2-der-logistik\/aktueller-entwicklungsstand-und-perspektiven-infrastruktur-fuer-h2-lkw-im\u0022  class=\u0022teaser teaser--standard\u0022 aria-label=\u0022Infrastruktur f\u00fcr H2-Lkw im Fernverkehr\u0022\u003E\n      \u003Cdiv class=\u0022teaser-content--image\u0022\u003E\n        \u003Cfigure class=\u0022image--figure\u0022\u003E\n        \u003Cpicture\u003E\n                        \u003Csource srcset=\u0022\/sites\/default\/files\/styles\/teaser_standard__m\/public\/2023-08\/6-abbildung1.jpg.webp?itok=le3gHO22 1x\u0022 media=\u0022(min-width: 48.0625em) and (max-width: 64em)\u0022 type=\u0022image\/webp\u0022 width=\u0022323\u0022 height=\u0022205\u0022\/\u003E\n                  \u003Csource srcset=\u0022\/sites\/default\/files\/styles\/teaser_standard__l\/public\/2023-08\/6-abbildung1.jpg.webp?itok=tp2LtM8z 1x\u0022 media=\u0022(min-width: 64.0625em)\u0022 type=\u0022image\/webp\u0022 width=\u0022203\u0022 height=\u0022129\u0022\/\u003E\n                  \u003Csource srcset=\u0022\/sites\/default\/files\/styles\/teaser_standard__m\/public\/2023-08\/6-abbildung1.jpg?itok=H7LRWI8J 1x\u0022 media=\u0022(min-width: 48.0625em) and (max-width: 64em)\u0022 type=\u0022image\/jpeg\u0022 width=\u0022323\u0022 height=\u0022205\u0022\/\u003E\n                  \u003Csource srcset=\u0022\/sites\/default\/files\/styles\/teaser_standard__l\/public\/2023-08\/6-abbildung1.jpg?itok=8EFSHHjM 1x\u0022 media=\u0022(min-width: 64.0625em)\u0022 type=\u0022image\/jpeg\u0022 width=\u0022203\u0022 height=\u0022129\u0022\/\u003E\n                          \u003Cimg loading=\u0022eager\u0022 data-caption-hide width=\u0022626\u0022 height=\u0022398\u0022 alt=\u0022Vergleich von Betankungsmengen und -dauern verschiedener H2-Kraftstoffe und Fahrzeugtypen\u0022 data-zoomed=\u0022https:\/\/www.hzwei.info\/sites\/default\/files\/styles\/content__zoomed\/public\/2023-08\/6-abbildung1.jpg?itok=qlXhn6dK\u0022 src=\u0022\/sites\/default\/files\/styles\/teaser_standard__s\/public\/2023-08\/6-abbildung1.jpg?itok=xL1SEMdK\u0022 title=\u0022\u00a9 LBST\/DLR\u0022 \/\u003E\n\n    \u003C\/picture\u003E\n      \u003Cfigcaption class=\u0022image--figcaption\u0022\u003E\n          \u003Cdiv class=\u0022copyright\u0022\u003ELBST\/DLR\u003C\/div\u003E\n          \u003C\/figcaption\u003E\n\u003C\/figure\u003E\n\n\n    \u003C\/div\u003E\n    \u003Cdiv class=\u0022teaser-content\u0022\u003E\n                    \u003Cdiv class=\u0022teaser-content--kicker\u0022\u003E\n                    Aktueller Entwicklungsstand und Perspektiven\n        \u003C\/div\u003E\n                            \n        \u003Ch4 class=\u0022teaser-content--headline\u0022\u003E\n                                Infrastruktur f\u00fcr H2-Lkw im \n                              \u003Cspan class=\u0022headline-last-word-arrow\u0022\u003EFernverkehr                      \u003C\/span\u003E\n        \u003C\/h4\u003E\n            \u003Cdiv class=\u0022teaser-content--publishing-date\u0022\u003E\u003Ctime datetime=\u00222023-08-21T09:20:09Z\u0022\u003E21.08.2023\u003C\/time\u003E\n\u003C\/div\u003E\u003Cspan class=\u0022teaser-content--publishing-date-divider\u0022\u003E - \u003C\/span\u003E\u003Cdiv class=\u0022teaser-content--body\u0022\u003E\u003Cp\u003EIm Klimaschutzgesetz von 2021 wurde f\u00fcr den deutschen Verkehrsbereich das Ziel einer Reduzierung der Emissionen um 85 Millionen Tonnen CO\u003Csub\u003E2\u003C\/sub\u003E-\u00c4quivalent (Mt CO\u003Csub\u003E2\u003C\/sub\u003E \u00e4q) bis 2030 festgelegt. Dies entspricht ungef\u00e4hr einer Halbierung der Emissionen in zehn Jahren. Etwa 35 Prozent der Emissionen im Verkehrssektor stammen von Nutzfahrzeugen, und wiederum mehr als die H\u00e4lfte dieser Emissionen werden im Fernverkehr verursacht. Wasserstoff gilt als vielversprechender Treibstoff, um den CO\u003Csub\u003E2\u003C\/sub\u003E-Aussto\u00df bei Nutzfahrzeugen im Fernverkehr zu verringern. Ausgew\u00e4hlte Inhalte einer aktuellen Studie zum Entwicklungsstand und den Perspektiven der H\u003Csub\u003E2\u003C\/sub\u003E-Betankungsinfrastruktur f\u00fcr Nutzfahrzeuge im Fernverkehr sind im Folgenden zusammengefasst.\u003C\/p\u003E\n\u003C\/div\u003E\n                        \u003Cspan class=\u0022read-more-arrow-container\u0022\u003E\n            \u003Cspan class=\u0022read-more-angled-arrow\u0022\u003E \u003C\/span\u003E\n          \u003C\/span\u003E\n                  \u003C\/div\u003E\n    \u003C\/a\u003E\n\u003Ca href=\u0022\/h2-der-logistik\/hilft-plug-power-der-deutschen-intralogistikbranche-auf-die-spruenge\u0022  class=\u0022teaser teaser--standard\u0022 aria-label=\u0022Hilft Plug Power der deutschen Intralogistikbranche auf die Spr\u00fcnge?\u0022\u003E\n      \u003Cdiv class=\u0022teaser-content--image\u0022\u003E\n      \n    \u003C\/div\u003E\n    \u003Cdiv class=\u0022teaser-content\u0022\u003E\n                    \u003Cdiv class=\u0022teaser-content--kicker\u0022\u003E\n                    \n        \u003C\/div\u003E\n                            \n        \u003Ch4 class=\u0022teaser-content--headline\u0022\u003E\n                                Hilft Plug Power der deutschen Intralogistikbranche auf die \n                              \u003Cspan class=\u0022headline-last-word-arrow\u0022\u003ESpr\u00fcnge?                      \u003C\/span\u003E\n        \u003C\/h4\u003E\n            \u003Cdiv class=\u0022teaser-content--publishing-date\u0022\u003E\u003Ctime datetime=\u00222022-02-25T07:26:00Z\u0022\u003E25.02.2022\u003C\/time\u003E\n\u003C\/div\u003E\u003Cspan class=\u0022teaser-content--publishing-date-divider\u0022\u003E - \u003C\/span\u003E\u003Cdiv class=\u0022teaser-content--body\u0022\u003E  \u003Cp\u003EFlurf\u00f6rderzeuge gibt es mit Diesel-, Fl\u00fcssiggas- und Elektroantrieb. Seit einigen Jahren ist es auch m\u00f6glich, neben Akkumulatoren als Stromspeicher f\u00fcr E-Stapler oder -Hubwagen auf einen Wasserstofftank nebst Brennstoffzelle zur\u00fcckzugreifen. In Nordamerika wurde dies auch schon zigtausendfach...\u003C\/p\u003E\n\n\n\u003C\/div\u003E\n                        \u003Cspan class=\u0022read-more-arrow-container\u0022\u003E\n            \u003Cspan class=\u0022read-more-angled-arrow\u0022\u003E \u003C\/span\u003E\n          \u003C\/span\u003E\n                  \u003C\/div\u003E\n    \u003C\/a\u003E\n","entity_type":"node","used_ids":[244601,243805,243228,241984,240807,240584,240375,239130,238807,238538,238537,238524,238360,238091],"show_more":"\u003Cdiv class=\u0022del-show-more\u0022\u003E\u003Ca href=\u0022\/ajax\/del\/987d3919-4b33-4a20-a5b2-72f0debf5747\/1379611\/paragraph\/20\/19\/asc\/eyJub2RlIjp7ImlkIjoiMjM4NzI3IiwidHlwZSI6InBhZ2UifX0%3D\u0022 title=\u0022Mehr Elemente anzeigen\u0022 class=\u0022del-show-more-link use-ajax\u0022 rel=\u0022nofollow\u0022 data-target-type=\u0022node\u0022 aria-controls=\u0022del--paragraph-806258--content\u0022 aria-label=\u0022Mehr Elemente anzeigen\u0022\u003EMehr anzeigen\u003C\/a\u003E\u003C\/div\u003E\n"}]